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起重機(jī)安全檢查項(xiàng)目

  
評(píng)論: 更新日期:2011年08月09日
1.鋼絲繩
(1)鋼絲表面磨損量和腐蝕量不應(yīng)超過原直徑的40%(吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩,其斷絲的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)取一般起重機(jī)的1/2)。
(2)鋼絲繩應(yīng)無扭結(jié)、死角、硬彎、塑性變形、麻芯脫出等嚴(yán)重變形,潤(rùn)滑狀況良好。
(3)鋼絲繩長(zhǎng)度必須保證吊鉤降到最低位置(含地坑)時(shí),余留在卷筒上的鋼絲繩不少于3圈。
(4)鋼絲繩末端固定壓板應(yīng)≥2個(gè)。
?起重機(jī)械的吊鉤要滿足哪些基本要求?
吊鉤的材料要求具有較高的強(qiáng)度和塑韌性,沒有突然斷裂的危險(xiǎn)。目前,吊鉤廣泛應(yīng)用低碳鋼和合金鋼制造。
《起重機(jī)械安全規(guī)程》對(duì)鋼絲繩的報(bào)廢有何規(guī)定?
判斷鋼絲繩是繼續(xù)使用還是報(bào)廢,主要依據(jù)鋼繩斷絲程度和一些其它條件。
報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)如下:
(1)起重機(jī)械鋼絲繩在一個(gè)捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)鋼絲繩總絲數(shù)的10%。如繩6×19=114絲,當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)12絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新,如繩 6 × 37=222絲,當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)22絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新。對(duì)于由粗細(xì)絲組成的鋼絲繩,斷絲數(shù)的計(jì)算是細(xì)絲一根算一根,粗絲一根算1.7根。
(2)鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40%則應(yīng)報(bào)廢,當(dāng)不到40%時(shí),可按規(guī)定折減斷絲數(shù)報(bào)廢。
(3)起重機(jī)械吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢絲數(shù),取一般起重機(jī)用鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的一半數(shù)
(4)對(duì)于符合 ISO2408 (一般用途鋼絲繩特性》標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的結(jié)構(gòu)鋼絲繩,報(bào)廢的斷絲數(shù)應(yīng)按GB5972—86中規(guī)定數(shù)執(zhí)行。
(5)整條繩股斷裂應(yīng)報(bào)廢。
(6)當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小7%或更多時(shí),即使未發(fā)現(xiàn)斷絲,該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。
(7)麻芯外露應(yīng)報(bào)廢。
(8)鋼絲繩有明顯的腐蝕應(yīng)報(bào)廢。
(9)局部外層鋼絲伸長(zhǎng)呈籠型狀態(tài)應(yīng)報(bào)廢

2.滑輪
(1)滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、光潔平滑無裂紋,輪緣部分無缺損、無損傷鋼絲繩的缺陷。
(2)輪槽不均勻磨損量達(dá)3mm。或壁厚磨損量達(dá)原壁厚的20%,或輪槽底部直徑減小量達(dá)鋼絲繩直徑的50%時(shí),滑輪應(yīng)報(bào)廢。
(3)滑輪護(hù)罩應(yīng)安裝牢固,無損壞或明顯變形。

3.吊鉤
(1)表面應(yīng)光潔,無破口、銳角等缺陷。吊鉤上的缺陷不允許補(bǔ)焊。
(2)吊鉤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,定位螺栓、開口銷等必須緊固完好。
(3)吊鉤下部的危險(xiǎn)斷面和鉤尾螺紋部分的退刀槽斷面嚴(yán)禁有裂紋。
(4)危險(xiǎn)斷面的磨損量不應(yīng)超過原尺寸的10%。板鉤襯套磨損量不應(yīng)超過原尺寸的50%,心軸磨損量不應(yīng)超過原尺寸的5%。

4.制動(dòng)器
(1)動(dòng)作靈活、可靠,調(diào)整應(yīng)松緊適度,無裂紋,彈簧無塑性變形、無端邊。
(2)制動(dòng)輪松開時(shí),制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪各處間隙應(yīng)基本相等。制動(dòng)帶最大開度(單側(cè))應(yīng)≤1mm,升降機(jī)應(yīng)≤0 .7mm。
(3)制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面不得有妨礙制動(dòng)性能的缺陷,不得沾涂油污、油漆。
(4)輪面凹凸不平度應(yīng)<1.5 mm,起升、變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪輪緣厚度磨損量應(yīng)小于原厚度的40%,其他機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪輪緣磨損厚度小于原厚度的50%。
(5)吊運(yùn)熾熱金屬、易燃易爆危險(xiǎn)品或發(fā)生溜鉤后有可能導(dǎo)致重大危險(xiǎn)或損失的起重機(jī),其升降機(jī)構(gòu)應(yīng)裝設(shè)兩套制動(dòng)器。

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5.限位限量及聯(lián)鎖裝置
(1)過卷?yè)P(yáng)限位器應(yīng)保證吊鉤上升到極限位置時(shí)(電葫蘆>O.3 m.雙梁起重機(jī)>0.5 m),能自動(dòng)切斷電源。新裝起重機(jī)還應(yīng)有下極限限位器。
(2)運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)裝設(shè)行程限位器和互感限制器,保證2臺(tái)起重機(jī)相互行駛在相距0.5 m時(shí),起重機(jī)行駛在距極限端0.5—3 m(視噸位定)時(shí)自動(dòng)切斷電源。
(3)升降機(jī)(或電梯)的吊籠(轎廂)越過上下端站30—100 mm時(shí),越程開關(guān)應(yīng)切斷控制電路;當(dāng)越過端站層位置130—250mm時(shí),極限開關(guān)應(yīng)切斷主電源并不能自動(dòng)復(fù)位。極限開關(guān)不許選用閘刀開關(guān)。
(4)變幅類型的起重機(jī)應(yīng)安裝最大、最小幅度防止臂架前傾、后傾的限制裝置。當(dāng)幅度達(dá)到最大或最小極限時(shí),吊臂根部應(yīng)觸及限位開關(guān),切斷電源。
(5)橋式起重機(jī)駕駛室門外、通向橋架的倉(cāng)口以及起重機(jī)兩側(cè)的端梁門上應(yīng)安裝門艙連鎖保護(hù)裝置;升降機(jī)(或電梯)的層門必須裝有機(jī)械電氣連鎖裝置,轎門應(yīng)裝電氣連鎖裝置;載人電梯轎廂頂部安全艙門必須裝連鎖保護(hù)裝置;載人電梯轎門應(yīng)裝動(dòng)作靈敏的安全觸板。
(6)露天作業(yè)的起重機(jī)械.各類限位限量開關(guān)與連鎖的電氣部分應(yīng)有防雨雪措施。

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