今天介紹一下飛機(jī)的救生設(shè)施和逃生技巧。

　　一 救生設(shè)施：

　　由于民航機(jī)的事故一般發(fā)生在飛機(jī)的起飛和著陸階段，現(xiàn)代民航客機(jī)上的救生設(shè)施一般多用于緊急迫降情況，這些設(shè)施包括應(yīng)急出口、應(yīng)急滑梯、救生艇、救生衣、滅火設(shè)備、應(yīng)急供氧等等。

　　應(yīng)急出口：民航客機(jī)上的應(yīng)急出口可以確保飛機(jī)在緊急迫降時(shí)乘客和機(jī)組人員能夠迅速安全地撤離飛機(jī)。應(yīng)急出口一般在飛機(jī)機(jī)身的前、中、后段都有，有醒目的標(biāo)志，而且每個(gè)應(yīng)急出口處都有應(yīng)急滑梯和應(yīng)急繩索。

　　應(yīng)急滑梯：這次事故中我們就看到了應(yīng)急滑梯的身影。由于現(xiàn)代大型旅客機(jī)的機(jī)艙門離地有三、四米，為了在飛機(jī)迫降時(shí)使旅客迅速撤離，每個(gè)應(yīng)急出口和機(jī)艙門都備有救生滑梯。救生滑梯由尼龍膠布膠接而成，平時(shí)折迭好后，放在門上專用箱內(nèi)，上面寫有“救生滑探”字樣。當(dāng)飛機(jī)迫降后要使用時(shí)，只要把滑梯的一端掛在客艙地板的專用鉤上，再將艙門打開，應(yīng)急滑梯便會(huì)自動(dòng)充氣鼓脹，變得十分有彈性。

　　救生艇：也叫救生筏，是當(dāng)飛機(jī)迫降在水面時(shí)應(yīng)急脫離飛機(jī)所使用的充氣艇。平時(shí)救生艇不充氣，并且折疊包裝好以后儲(chǔ)存在機(jī)艙頂部的天花板內(nèi)，需要時(shí)可立即取出并充氣使用?，F(xiàn)代旅客機(jī)所攜帶的救生艇數(shù)量根據(jù)飛機(jī)的載客數(shù)而定，當(dāng)飛機(jī)迫降在水面時(shí)，應(yīng)急滑梯也可作為救生艇使用。

　　救生衣：是飛機(jī)在水面迫降后，供單人使用的水上救生器材，可以確保緊急情況下旅客在水中的安全。救生衣放在每個(gè)旅客的座椅下，在救生衣上同時(shí)標(biāo)有使用說明，而且乘務(wù)員也會(huì)給旅客作示范。

　　應(yīng)急供氧：現(xiàn)代旅客機(jī)上還備有應(yīng)急供氧設(shè)施，每個(gè)旅客座位上方都有一個(gè)氧氣面罩儲(chǔ)存箱，當(dāng)艙內(nèi)氣壓降低到海拔高度4000米氣壓值時(shí)，氧氣面罩便會(huì)自動(dòng)脫落，只要拉下戴好即可。

　　滅火設(shè)備：所有民航客機(jī)上都有各種滅火設(shè)備，例如干粉滅火器、水滅火器等等，以防止意外的發(fā)生，同時(shí)也可以及早發(fā)現(xiàn)消滅火災(zāi)隱患。

　　除此之外，現(xiàn)代民航客機(jī)上還有應(yīng)急救生電臺(tái)以及自動(dòng)發(fā)報(bào)的呼救裝置，用于緊急呼救，急救藥箱可用來救治傷員，其它還有應(yīng)急照明、食物、飲料等。

　　二 逃生技巧：

　　1.登機(jī)時(shí)看清緊急出口

　　發(fā)生意外時(shí)，先回憶緊急出口的位置，不要盲目跟隨人流跑動(dòng)。飛機(jī)發(fā)生緊急情況時(shí)，緊急出口是最重要逃生通道。實(shí)際上，意外發(fā)生時(shí)，很多人慌亂的來回跑動(dòng)或者一擁而前。旅客登機(jī)時(shí)，看清并記牢自己的座位與緊急出口的距離，是非常重要的。通常飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，機(jī)艙內(nèi)漆黑一片，所以請(qǐng)不要盲目的跟隨人流跑動(dòng)，注意觀察過道內(nèi)的熒光條，并抓緊時(shí)間回憶一下緊急出口的位置。如果發(fā)現(xiàn)緊急出口也已經(jīng)起火或被濃煙包圍，那么，就要向著有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飛機(jī)的通道。

　　客機(jī)起飛后3分鐘與降落前8分鐘最危險(xiǎn)。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，80%的空難發(fā)生在這兩個(gè)時(shí)間段內(nèi)。因此，在這段期間，旅客需要保持警惕。不要登機(jī)后立即呼呼大睡。起飛前播放的安全須知，都是在飛機(jī)處于緊急情況下的處理措施，仔細(xì)觀看并記在心中十分重要。 

　　2.褪去身著的堅(jiān)硬物品

　　高跟鞋、眼鏡、絲襪等都可能妨礙逃生，要及時(shí)除去。如果，機(jī)組已經(jīng)發(fā)生了迫降預(yù)警，旅客們首先要做的是，確認(rèn)安全帶是否扣好系緊。如果飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力，這也會(huì)對(duì)旅客的身體產(chǎn)生致命傷害。而安全帶在這時(shí)就會(huì)發(fā)揮出重要作用。 

　　當(dāng)然，等到飛機(jī)著陸或者停穩(wěn)后，順利的解開安全帶也頗為關(guān)鍵。建議旅客登機(jī)入座后，可以重復(fù)幾次系、解安全帶的動(dòng)作，以防后患。 

　　從發(fā)出迫降預(yù)警開始，乘務(wù)組便會(huì)向旅客發(fā)出指令。一定要聽從指揮，不要擅自蠻干。有組織的逃生比相互擁擠爭搶，獲得生存的概率更大。為了避免因外物對(duì)飛機(jī)應(yīng)急滑梯造成損害，請(qǐng)褪去高跟鞋、眼鏡、等尖利物品。絲襪等易燃物品及時(shí)褪去防止被火燒傷。

　　3.用濕手帕捂住口鼻

　　發(fā)生意外時(shí)，要避免吸入有害氣體，并趕在火勢嚴(yán)重前逃離。在瞬間發(fā)生的空難里，乘務(wù)組如果無法發(fā)揮作用，旅客的首要任務(wù)是保持冷靜。而一旦飛機(jī)迫降后起火，濃煙便會(huì)在短時(shí)間內(nèi)彌漫機(jī)艙。實(shí)際上，很多遇難旅客的死因是吸入了有毒濃煙。濃煙被吸入人體后的瞬間，旅客便會(huì)失去意識(shí)。這便意味著逃生過程的終止。 

　　因此，保護(hù)好口鼻，避免直接吸入有害氣體，是最關(guān)鍵的處置方法。“在航程開始后，空乘人員會(huì)向旅客分發(fā)餐前的濕紙巾。請(qǐng)不要將它丟掉。”這位教員說，濕紙巾可以過濾掉一些有害氣體，延長逃生時(shí)間。“當(dāng)然，你必須要與時(shí)間賽跑。飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，如果伴有起火冒煙，旅客一般只有不到兩分鐘的逃離之間。你要趕在火勢嚴(yán)重前逃離飛機(jī)。”

　　4.逃離飛機(jī)后迎風(fēng)快跑，順風(fēng)跑動(dòng)的幸存者可能會(huì)受到二次傷害。 

　　對(duì)于有人曾經(jīng)提出的機(jī)艙內(nèi)安全座位區(qū)的說法，從構(gòu)造上看，機(jī)艙內(nèi)的任何一個(gè)位子的安全性都是同樣的。每次空難，飛機(jī)著地的姿態(tài)都不盡相同，這便意味著，安全區(qū)每次都不同。 

　　如有你成功逃離的失事的飛機(jī)，迎風(fēng)快速逃離現(xiàn)場。飛機(jī)發(fā)生意外時(shí)，往往伴隨濃煙失火甚至爆炸。濃煙和火焰會(huì)隨著風(fēng)勢蔓延。因此，順風(fēng)跑動(dòng)的幸存者可能會(huì)受到二次傷害。逃離飛機(jī)后，旅客應(yīng)該判斷當(dāng)時(shí)的風(fēng)勢，盡可能的遠(yuǎn)離飛機(jī)，確保最大的安全。