事故經(jīng)過：

2002年12月6日22時左右,某氣礦管道技術(shù)檢測維護中心安排內(nèi)退司機駕駛該中心的慶鈴越野車,送檢測中心一名員工到渝北兩路,同車隨行人員有檢測中心2人,其中1人為本車司機(身體不適)。從兩路返回重慶大石壩,23時30分當車行至重應機場高速公路渝州隧道內(nèi),車右前部撞在前面拉煤炭的東風翻斗車的尾部,駕車的內(nèi)退司機和本車司機當場死亡,從后排的另一人受傷。

事故原因：

1、經(jīng)重慶市某交警支隊認定:越野車駕駛員違反《高速公路交通管理辦法》第三十七規(guī)定,未與同車道內(nèi)前車保持安全距離,負本次事故的全部責任。

2、 管道檢測維護中心領(lǐng)導對安全生產(chǎn)工作要求不嚴,重視不夠,未嚴格執(zhí)行上級公司以及該氣礦安全生產(chǎn)管理的各項規(guī)定,安全管理松懈,有章不循,安全責任的落實及措施未到位；未嚴格執(zhí)行氣礦有關(guān)規(guī)定,以致在執(zhí)行車輛管理、調(diào)派、出車前“三交待”等交通安全工作不落實,駕駛員安全學習不落實；在未經(jīng)礦有關(guān)部門和領(lǐng)導同意的情況下,違章聘用單位內(nèi)退駕駛員本單位車輛。

3、 該氣礦對車輛和駕駛員的安全管理缺乏強有力的檢查、監(jiān)督。

預防措施：

1、根據(jù)《安全生產(chǎn)法》有關(guān)規(guī)定,各單位要建立起行政正職負責的交通管理領(lǐng)導責任制,發(fā)生事故按照追究制度,追究有關(guān)領(lǐng)導的責任。

2、嚴格駕駛員安全管理,對人事勞資部未認可的駕駛員要清退,要加強駕駛員安全學習,學習時間內(nèi)一律不準派車；高速公路行車必須按規(guī)定時速行駛,駕駛員必須系安全帶。

3、按照該氣礦要求,加強車輛管理,報廢車一律封存,不準駕駛員將車開回家停放,不準開私車,除生產(chǎn)、搶險任務外,21時以后不派車。抓好車輛回場檢驗工作,嚴格車輛維修管理工作,防止帶”病”車上路行駛。

4、加強車輛調(diào)派管理,憑回場單派車,做好出車前“三交待”工作,做好派出車的安全跟蹤監(jiān)管。

5、加強交通安全管理的監(jiān)督,設置舉報電話,建立舉報記錄。

6、立即開展一次交通安全專項檢查,反事故、糾違章,杜絕重大事故發(fā)生。