每年進入7月份，氣溫便明顯升高，炎熱酷暑，影響著駕駛員的行車安全，與之有密切關系的“人、車、路與環(huán)境”等諸要素都發(fā)生了很大變化：駕駛員休息不好，極易產(chǎn)生疲勞；車輛受高溫影響，機械性能下降；路面在太陽的暴曬下變軟，降低了制動性能；公路邊的農(nóng)民打場曬糧及一些年輕人夜晚駕乘摩托車兜風……諸多因素直接影響著駕駛員的行車安全，如遇突然情況，措施不力，將會引發(fā)交通事故。究其原因雖錯綜復雜，但歸納起來筆者認為有以下幾個方面：

首先是人的因素：交通安全關鍵在于人，人是交通安全的核心，據(jù)有關資料統(tǒng)計，有80%至85%的交通事故是由人的因素造成的。駕駛員在高溫下行車，體力消耗大，人體機能下降，反應遲鈍，精神緊張，注意力分散，從而誘發(fā)交通事故。一些駕駛員為避開高溫常常夜間行車，趁路面警力少而超載超速。2001年7月4日5時許，安徽省懷寧縣月山鎮(zhèn)駕駛員潘某駕駛皖H31757大貨車，裝沙沿G318線由小市開往安慶，行至四松道班門口，超越同方向一輛中巴車，因超載超速，措施不當左駕方向過急，導致車輛側翻，將在路邊等車的張某一家五人及同行的四個撞倒并壓于車下，造成四人死亡、五人受傷的特大交通事故。

其次是車的因素：機動車是一種速度快、能量大的交通工具，其性能的好壞直接影響到交通安全。當前機動車增長迅速，車輛類型、品牌復雜，部分廠家為迎合消費者心理，隨意變更車型、大噸小標，甚至拼裝生產(chǎn)目錄外產(chǎn)品。2002年7月4日13時30分，安徽省太湖縣百里鎮(zhèn)駕駛員王某駕駛一輛飛彩牌農(nóng)用三輪車，由南向北行駛至太湖縣境內S211線61KM+908M急彎處，翻下14.2米深的山谷，造成三輪車上乘坐人該縣五名學生當場死亡，王某受重傷經(jīng)搶救無效于7月16日死亡。

再次是道路及道路環(huán)境因素：交通事故大多數(shù)與道路環(huán)境有間接的關系。在我國，機動車發(fā)展迅速與道路配套設施建設不相適應，混合型路面較多，炎熱季節(jié)是夏收夏種忙季，農(nóng)民公路兩旁堆物、打場曬糧以及天氣變化無常時有暴風雨降臨，這些都給車輛行駛帶來極大的不便。2002年9月11日12時30分，太湖縣李杜鄉(xiāng)駕駛員查某駕駛皖H61497號農(nóng)用三輪運輸車，由南向北行駛至S211線105KM+150M處連續(xù)彎道下坡路段時，車輛失控，在彎道處翻入22.9米深的山崖下農(nóng)田中，造成兩名乘坐人及駕駛員死亡，三輪車損壞的特大交通事故。

在酷暑季節(jié)為較好地保證行車安全，最大限度地預防和減少交通事故的發(fā)生，筆者建議；一是加強道路交通安全的宣傳，提高全民交通安全意識，營造人人遵守交通規(guī)則、全社會關心交通安全的良好氛圍。對駕駛員進行經(jīng)常性的交通安全教育，加強路面控管力度，減少管控盲點，使違章者無機可乘。二是駕駛人員要有良好的素質和職業(yè)道德，在炎熱季節(jié)要注意休息，一旦出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象，應立即靠邊停車休息，保持清醒頭腦。遇有天氣變化或路面條件差，應減速慢行。通過村莊、集鎮(zhèn)時注意觀察周圍環(huán)境，謹防事故發(fā)生。出車前、行車中、停車后都要經(jīng)常檢查方向、制動、傳動等裝置是否運轉正常，不帶故障出車，不開無牌證車上路。三是各級政府和社會各相關部門要重視交通安全，把“安全責任重于泰山”變成實際行動，加大治理事故黑點力度，同時要做好駕駛員的減負工作，拆除不必要的關卡，開辟綠色通道，為駕駛人員創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。

何劉杰

摘自《交通安全周刊》