列車萬一失火怎么辦？首當(dāng)其沖是使列車停駛。列車員或旅客要迅速到車廂兩頭連接處或車門后側(cè)，順時(shí)針用力旋轉(zhuǎn)那里的緊急制動(dòng)手柄，達(dá)到迅速停車的目的；通過車組人員的無線聯(lián)絡(luò)，搖動(dòng)紅旗車燈，通知前方列車司機(jī)停車。

如果發(fā)生火災(zāi)時(shí)列車尚在高速行駛中，在時(shí)間允許的情況下，要立即關(guān)閉車窗，因?yàn)榱熊囋谶\(yùn)行中風(fēng)量相當(dāng)大。據(jù)測算列車以每小時(shí)65公里的速度運(yùn)行時(shí)，每個(gè)車窗的進(jìn)風(fēng)量相當(dāng)于一臺(tái)350W吹風(fēng)機(jī)。因此，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，千萬不要開窗，而應(yīng)立即關(guān)窗。這樣做，既減緩了火災(zāi)燃燒的速度，也為人們實(shí)施逃生留下了更寶貴的時(shí)間。

人員疏散時(shí)，要盡量順列車行進(jìn)方向撤離，因?yàn)橥ǔＡ熊囋谶\(yùn)行中，火是向后部車箱蔓延的，火勢越大蔓延越快。由于車門是向內(nèi)開的，所以撤離時(shí)要沉著鎮(zhèn)定，千萬不要猛搶猛擠人為堵死車門。當(dāng)列車停穩(wěn)后，亦可打開車窗或用硬物擊碎車窗玻璃，從車窗逃生。

當(dāng)確認(rèn)起火車箱的旅客撤離完畢時(shí)，應(yīng)迅速關(guān)閉該車箱兩頭車門，這樣可以有效控制火勢蔓延。有條件的話，可在將起火車箱牽引至易于滅火的位置后，將列車解體，將未起火車箱拉離火災(zāi)現(xiàn)場，以徹底隔絕火勢。 文本飛機(jī)、客船火災(zāi)如何預(yù)防？

由于船、機(jī)上有很多易物，火災(zāi)發(fā)生后蔓延迅速，人員難以疏散，且難以依賴外來救援力量，所以認(rèn)真做好防火工作十分重要。

乘客應(yīng)自覺遵守船、機(jī)關(guān)于禁止吸煙和禁攜違禁物品的規(guī)定，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。

對(duì)船、機(jī)駕駛、乘務(wù)員應(yīng)加強(qiáng)消防培訓(xùn)，并制訂應(yīng)急措施開展實(shí)戰(zhàn)演練。另外，船、機(jī)上應(yīng)配備足量高效滅火器材以保證能撲救初起火災(zāi)，同時(shí)，還應(yīng)該不斷改進(jìn)完善船、機(jī)的防火設(shè)計(jì)，提高其防火、耐火及滅火性能。

客船航行時(shí)發(fā)生火災(zāi)，要按照港章規(guī)定懸掛火警信號(hào)，視情況迅速調(diào)整航向、航速，使失火部位處于下風(fēng)方向。滅火可利用自備器材、滅火系統(tǒng)，注水滅火、沖灘擱淺等多種形式進(jìn)行，并向水上消防力量求援。一旦火災(zāi)無法控制，情況緊急，不得已棄船時(shí)，要在兩舷放下繩梯及救生器具，以便人員利用，并請(qǐng)附近船只救助。

飛機(jī)在飛行中發(fā)生火災(zāi)，在積極撲救的同時(shí)，要就近緊急降落或迫降，并先通知地面指揮中心，作好滅火及救護(hù)人員的一切準(zhǔn)備。 旅客乘車應(yīng)注意什么？

首先，在上車前就留心觀察，如發(fā)現(xiàn)車況太差，不要輕易乘坐。尤其是途中有高速路段的，更要注意選擇性能優(yōu)越的國有定點(diǎn)班車。

途中如發(fā)現(xiàn)司機(jī)超速超載，違章操作，或旅客攜帶違禁物品時(shí)，應(yīng)予以干涉和制止，這是在保護(hù)自已和他人的權(quán)益。如制止無效，可要求換乘或應(yīng)作好逃生思想準(zhǔn)備。

客車一旦失火，關(guān)鍵是要及時(shí)打開車門，迅速疏散人員，如萬一有車門打不開的情況，旅客可迅速擊碎車窗，強(qiáng)行多方位疏散，切不可坐以待斃。

當(dāng)車輛嚴(yán)重撞擊或傾覆時(shí)，尤其是當(dāng)油箱破損，油液溢流時(shí)，首先要立即遠(yuǎn)離現(xiàn)場，而不要因?yàn)閷ふ义X物貽誤逃生良機(jī)。由于汽車流動(dòng)較大，發(fā)生火災(zāi)后主要靠自救。因此汽車，尤其是長途客車，必須配置適量滅火器材，以便迅捷撲滅車輛初起火災(zāi)。同時(shí)，過往車輛與周圍群眾都應(yīng)積極協(xié)助撲火和救火。