港電報(bào)
船舶離港后，應(yīng)即向長(zhǎng)航轄區(qū)主管分局調(diào)度室（以下簡(jiǎn)稱“分調(diào)”）以及與航次任務(wù)有關(guān)的港調(diào)發(fā)出發(fā)船報(bào)告（長(zhǎng)航干線船舶并抄報(bào)長(zhǎng)航總調(diào)度室）：
客貨班輪發(fā)船報(bào)告內(nèi)容：離港時(shí)間、上下旅客人數(shù)、裝卸貨物噸數(shù)、前后吃水、前方港抵達(dá)時(shí)間。
貨運(yùn)船舶（船隊(duì)）發(fā)船報(bào)告內(nèi)容：船名、航次、離港（中途結(jié)解）時(shí)間、拖帶（結(jié)解）駁名和隊(duì)形、輪駁吃水，預(yù)計(jì)到達(dá)前方港時(shí)間。
第三十條 船位電報(bào)
在航船舶每日０６００、１２００、２２００時(shí)間之船位應(yīng)及時(shí)報(bào)告主管分調(diào)。其內(nèi)容為：船名、時(shí)間、經(jīng)過(guò)地點(diǎn)、航速。
客班輪除外。
第三十一條 特殊情況報(bào)
在航船舶因故中途需要拋錨而不及請(qǐng)示決定時(shí)，拋錨后應(yīng)立即電告拋錨時(shí)間、地點(diǎn)、原因，續(xù)航后即電告續(xù)航時(shí)間及預(yù)計(jì)到達(dá)目的港時(shí)間。
在航船舶如發(fā)生事故。危及客貨和船舶安全時(shí)，應(yīng)立即將出事時(shí)間、地點(diǎn)、出事狀況以及施救措施和要求等電告航段主管調(diào)度，就近港調(diào)和航道段（站），并隨時(shí)保持通信聯(lián)系，直至險(xiǎn)情排除。
注：（１）如遇航道變遷、航標(biāo)失常等，應(yīng)及時(shí)電告主管調(diào)度部門及當(dāng)?shù)睾降啦块T。
（２）要求供應(yīng)和臨時(shí)修理等事項(xiàng)，除電告有關(guān)單位外，并抄調(diào)度部門。
第三十二條 抵港確報(bào)告
船舶到達(dá)目的港前６小時(shí)，應(yīng)電告準(zhǔn)確抵達(dá)時(shí)間；接電港調(diào)也應(yīng)即電復(fù)解隊(duì)和?？坎次弧?BR /> 第五章 江海直達(dá)運(yùn)輸調(diào)度通信
第三十三條 江海直達(dá)運(yùn)輸中，因目前海上和長(zhǎng)江通信工作頻率不同，海輪進(jìn)江電報(bào)通信均要由上海海岸電臺(tái)傳遞給長(zhǎng)航上海分局，再由長(zhǎng)航上海分局通報(bào)長(zhǎng)江有關(guān)港口，為此：
（１）船舶應(yīng)向長(zhǎng)航上海分局增發(fā)“離港電報(bào)”，格式及內(nèi)容同第三章第十九條，其中“預(yù)計(jì)抵達(dá)目的港時(shí)間”應(yīng)改為“預(yù)計(jì)抵達(dá)吳淞口的時(shí)間”。
（２）船舶應(yīng)在抵達(dá)吳淞口前１２小時(shí)，向長(zhǎng)航上海分局發(fā)出“準(zhǔn)確抵吳淞預(yù)告”；格式及內(nèi)容同第三章第二十一條。如不需上下引航的船舶，應(yīng)報(bào)經(jīng)過(guò)吳淞口的時(shí)間。
（３）其他通信按第三章和第四章有關(guān)各項(xiàng)規(guī)定執(zhí)行。
第六章 附 則
第三十四條 本規(guī)程所規(guī)定的沿海和長(zhǎng)江各項(xiàng)電報(bào)一律用明碼拍發(fā)；
除本規(guī)程規(guī)定之各項(xiàng)通信外，根據(jù)工作需要可隨時(shí)拍發(fā)補(bǔ)充通信。
第三十五條 港、航及各輪船長(zhǎng)均應(yīng)負(fù)未執(zhí)行本規(guī)程而造成損失之責(zé)任。
第三十六條 本規(guī)程之解釋、修改權(quán)屬于部調(diào)。本規(guī)程自公布之日起試行。
附表：（略）