英國進(jìn)行的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，交通污染中的馬路灰塵對兒童的危害比我們預(yù)想的還要大。

　　這項(xiàng)在倫敦陶爾哈姆萊茨區(qū)進(jìn)行的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)?%的兒童的肺部功能降到國際上認(rèn)為的危險水平。這是以喬納森·格里格為首的研究人員在巴茨兒科中心和倫敦醫(yī)科和牙科學(xué)院進(jìn)行的一項(xiàng)研究。這些所謂的微粒由汽車尾氣產(chǎn)生，直徑不足10毫米，經(jīng)常被叫做PM10。之前蘭卡斯特大學(xué)的研究人員提出警告，英國的微粒水平經(jīng)常比官方監(jiān)控設(shè)備顯示指數(shù)更高。

　　格里格教授表示：“我們在倫敦東區(qū)的發(fā)現(xiàn)是，住在這里的兒童的肺部功能比我們?nèi)珖骄缴缘汀，F(xiàn)在，如果是因?yàn)榭諝馕廴荆覀冋J(rèn)為是這樣，這些兒童呼吸紊亂的風(fēng)險將會增加，如哮喘和感染，而且可能對成人也有危害。”

　　在這次研究中，10所不同學(xué)校的203名兒童接受了為期數(shù)年的常規(guī)檢查。對149名兒童進(jìn)行的臨時研究顯示，其中11名兒童的肺部能力比全國平均水平低80%或者更低，研究人員認(rèn)為國家平均水平是人們患呼吸疾病的最低限度。一項(xiàng)測試涉及鼓勵兒童咳嗽，以便分析他們唾液中的碳含量。顯微鏡分析顯示了微粒進(jìn)入肺部的過程。

　　這些結(jié)果會給英國政府施加壓力——英國的空氣質(zhì)量無法達(dá)到歐盟的標(biāo)準(zhǔn)。在歐盟標(biāo)準(zhǔn)中，PM10平均濃度要低于每立方米空氣中40微克，但是，英國大多數(shù)大城市的記錄高于這一水平。蘭卡斯特大學(xué)的這項(xiàng)新研究顯示，英國的微粒水平甚至可能比官方數(shù)據(jù)更高。 官方數(shù)據(jù)由自動監(jiān)控站收集，收集的空氣樣本基本來自3米高度位置，主要是為了避免一些惡意破壞。但是，芭芭拉·馬赫教授和她的研究組已經(jīng)開發(fā)了一種測量路邊樹葉上微粒——很多微粒含金屬碎片——的磁反應(yīng)新技術(shù)。測量顯示水平越低微粒濃度越高。

　　在蘭卡斯特的一條擁擠忙碌馬路邊上接受采訪的馬赫教授說：“我們被這些數(shù)百萬顆無形的有毒微粒塵埃包圍著，你看不到它們，但是，我們知道，我們已經(jīng)進(jìn)行了測量，它們就在我們周圍。在進(jìn)行樹葉磁測量的時候，我們的研究顯示，低到兒童的高度，微粒濃度有時是目前歐盟標(biāo)準(zhǔn)的兩倍。”

　　在蘭卡斯特一所學(xué)校外進(jìn)行的一項(xiàng)測量顯示，這里的微粒水平高于歐盟標(biāo)準(zhǔn)。該校校長安娜·戈達(dá)德稱，這一結(jié)果“令人擔(dān)憂”。戈達(dá)德說：“我們學(xué)校唯一的操場緊挨著馬路。微粒水平是那么高，對兒童的影響值得我們關(guān)注，尤其是那些患有哮喘的兒童。”