一、我鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理的現(xiàn)狀
        目前，我鎮(zhèn)的農(nóng)村道路交通主要存在以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是公路等級(jí)較低，道路路況比較差。近年來，國家對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)行扶持補(bǔ)助政策，補(bǔ)助資金占工程造價(jià)的50%左右，剩下的50%需地方自籌。地方自籌資金中大部分靠群眾一事一議及捐資解決，很難籌集到足夠的建設(shè)資金，而群眾對(duì)修建水泥路積極性又很高，都想盡快走上水泥路。因此大部分村只有通過降低建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)來彌補(bǔ)資金缺口，產(chǎn)生追求建設(shè)數(shù)量而忽視建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，修建的通村水泥路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)普遍較低，道路交通科技含量相對(duì)低下，基本上都是利用老路，隨彎就坡，沒有資金對(duì)路基改造，路面窄、坡陡、彎道半徑小，由于交通安全設(shè)施資金不足，交通標(biāo)志殘缺不全，警示樁、隔離墩欠缺，更談不上漆劃交通標(biāo)線，渠化交通流量，給車輛會(huì)車帶來很大的困難，影響車輛安全行駛，極易造成交通事故。這些鄉(xiāng)村道路只能滿足行人、非機(jī)動(dòng)車、畜力車、摩托車和小型拖拉機(jī)通行需求；二是公路維護(hù)差。村村通公路由所在村負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)。近年來，鎮(zhèn)、村把更多的精力放在了修建水泥路上面，而忽視了公路的正常養(yǎng)護(hù)工作，形成了重建輕養(yǎng)的不良局面。同時(shí)由于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金緊缺也給農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作帶來很大的困難，養(yǎng)護(hù)資金來源減少了，要在鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政轉(zhuǎn)移支付資金中安排養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，而現(xiàn)在的鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政狀況本身就緊張，都是吃飯財(cái)政，不可能安排足夠的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，由于資金緊缺，很多農(nóng)村公路都無法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，造成路況極差，容易發(fā)生事故；三是農(nóng)村“問題車輛”多，群眾交通安全意識(shí)相對(duì)薄弱。由于城鎮(zhèn)監(jiān)管較嚴(yán)，報(bào)廢車、拼裝車等問題車輛在城鎮(zhèn)無法立足，大部分轉(zhuǎn)移到了農(nóng)村。農(nóng)村車輛年檢率低。農(nóng)村車主對(duì)年檢能躲則躲、能逃則逃。農(nóng)村車輛數(shù)量大、分布寬，相關(guān)部門對(duì)車輛年檢監(jiān)督難以落實(shí)到位。加上農(nóng)村車輛維護(hù)差。很多農(nóng)村車主只顧掙錢，忽視車輛維護(hù)。同時(shí)駕駛員、群眾等人群交通安全意識(shí)淡薄。車主、駕駛員受利益驅(qū)使，見人就搭，見客就搶，特別是農(nóng)用車、兩輪和三輪摩托車違法載人現(xiàn)象存在。不少群眾只圖方便，見車就坐，安全意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)差。加之交通法規(guī)知識(shí)缺乏，交通違法行為數(shù)量多。在農(nóng)村，一些行人在公路上隨意行走，經(jīng)常橫穿公路，與過往車輛賽跑、搶道。超速行使、無證駕駛、駕乘摩托車未戴安全頭盔、酒后駕車、占道曬糧等違法行為數(shù)量大，誘發(fā)的事故比例也較大；四是監(jiān)管力量嚴(yán)重不足，我鎮(zhèn)現(xiàn)有監(jiān)管力量薄弱且負(fù)責(zé)肩負(fù)著全鎮(zhèn)的交通管理工作，擔(dān)子很重，對(duì)那些偏遠(yuǎn)地方的鄉(xiāng)村道路管理確實(shí)力不從心，管理欠缺?！?br />         二、農(nóng)村道路交通管理的對(duì)策
        　　1、鎮(zhèn)黨委、政府應(yīng)引起重視，將農(nóng)村道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理納入法制軌道。要注重農(nóng)村道路建設(shè)，統(tǒng)籌安排，籌集資金，加大投入，明確農(nóng)村道路建設(shè)及保養(yǎng)的工作職能，落實(shí)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低的道路，加大整改力度，農(nóng)村道路的投資建設(shè)和改擴(kuò)建，對(duì)危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)點(diǎn)段以及急彎道、陡坡、臨崖、臨湖和臨河地段要優(yōu)先考慮整改，設(shè)立安全防護(hù)墩或者防護(hù)墻及警示牌，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)，遂步完善交通標(biāo)志標(biāo)線，增設(shè)安全防護(hù)隔離設(shè)施。同時(shí)，將其納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村委的道路交通安全考核范疇，以確保農(nóng)村道路交通安全設(shè)施的完善、有效。
        　　2、加大交通安全宣傳力度。積極組織人力“進(jìn)村入戶”宣傳，以宣傳文明交通行為、交通陋習(xí)、危險(xiǎn)駕駛行為為主，讓廣大群眾初步了解交通安全知識(shí)，加強(qiáng)群眾的交通安全意識(shí)，自覺告別、摒棄交通陋習(xí)，抵制危險(xiǎn)駕駛行為,養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。同時(shí)，利用電視臺(tái)、報(bào)紙、電臺(tái)等當(dāng)?shù)孛襟w，宣傳交通法規(guī)，形成鋪天蓋地的宣傳態(tài)勢(shì)。針對(duì)農(nóng)村特點(diǎn)，選擇群眾農(nóng)閑集中點(diǎn)為宣傳陣地，結(jié)合農(nóng)村季節(jié)變化，農(nóng)民出行和作息特點(diǎn)，細(xì)化宣傳內(nèi)容，組織開展交通安全知識(shí)宣傳活動(dòng)。設(shè)置交通宣傳公告欄，公示交通安全管理知識(shí)及辦理車輛駕駛員相關(guān)業(yè)務(wù)流程、政策、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)間規(guī)定等內(nèi)容，開展交通安全宣傳活動(dòng)，將道路交通安全法律法規(guī)等相關(guān)規(guī)定納入村規(guī)民約，增強(qiáng)村民交通安全意識(shí)。加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村中小學(xué)生日常交通安全知識(shí)的宣傳教育工作，提高學(xué)生交通安全防范意識(shí)。鎮(zhèn)中小學(xué)校要確定一名教職人員兼任交通安全管理員，負(fù)責(zé)對(duì)校車及駕駛員進(jìn)行管理，對(duì)發(fā)現(xiàn)的交通安全隱患及時(shí)向上級(jí)主管部門報(bào)告
        　　3、落實(shí)交通安全社會(huì)化管理。要把道路交通安全工作責(zé)任落實(shí)到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府和村（居）委會(huì)，落實(shí)到各部門、各單位，并納入到社會(huì)綜合治理考核目標(biāo)管理內(nèi)容之列，使各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)重視安全。建立交通基礎(chǔ)臺(tái)帳。督促交通安全聯(lián)組建立本村機(jī)動(dòng)車及駕駛員臺(tái)賬，掌握機(jī)動(dòng)車及駕駛員動(dòng)態(tài)。維護(hù)本村交通秩序，協(xié)助保護(hù)事故現(xiàn)場，督促本村機(jī)動(dòng)車及時(shí)上牌、駕駛員參加培訓(xùn)、機(jī)動(dòng)車及駕駛員及時(shí)參加年度檢審。在全鎮(zhèn)聘任2名以上的路況信息員(以轄區(qū)客運(yùn)駕駛員為主)，每行政村聘任1名交通協(xié)管員（以村主任為主）。使交通安全觸角延伸到農(nóng)村每一個(gè)角落。形成政府牽頭，全社會(huì)參與的格局，把交通安全管理工作上升一個(gè)臺(tái)階。
        　　4、加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村道路的監(jiān)管力度。結(jié)合“城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理”，加強(qiáng)農(nóng)村的道路治理工作，針對(duì)農(nóng)村道路交通狀況復(fù)雜，交通不安全因素多的情況，建議交警部門可適當(dāng)把巡邏的范圍延伸到鄉(xiāng)村道路，在執(zhí)勤工作中，采取區(qū)域巡邏，以國道帶動(dòng)縣鄉(xiāng)道路，依法查處農(nóng)村公路上酒后駕駛、無證駕駛、非客運(yùn)車輛載客、無牌車輛上路行駛等違法行為，確保農(nóng)村道路的交通安全。建議安監(jiān)部門定期組織相關(guān)部門檢查危險(xiǎn)路段治理及各項(xiàng)安全措施的落實(shí)情況。及時(shí)通報(bào)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，責(zé)令相關(guān)單位限期整改，搞好督促檢查。加強(qiáng)安全隱患治理工作，落實(shí)重特大道路交通事故責(zé)任追究制度。