2017年12月16日上午1，技術(shù)支持部部長(zhǎng)在辦公樓三樓會(huì)議室主持召開關(guān)于#2鍋爐除灰系統(tǒng)事故處理的溝通會(huì)議。
會(huì)上，對(duì)除灰系統(tǒng)前期的事故處理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，同時(shí)制定下一步的行動(dòng)方案。會(huì)議主要事項(xiàng)紀(jì)要如下：
1. 自#2爐除灰系統(tǒng)11月28日出現(xiàn)故障狀況至今已近10天，在這幾天的事故處理過程中，我們不斷的摸索、試驗(yàn)、總結(jié)出了一套屬于自己的經(jīng)驗(yàn)。目前，設(shè)備運(yùn)行狀況有所好轉(zhuǎn)，但總體情況還不容樂觀，煤種不好的情況還會(huì)長(zhǎng)期存在。在后期的處理過程中，在充分利用已有經(jīng)驗(yàn)處理異常狀況的同時(shí)，還要用創(chuàng)新的思維大膽嘗試、試驗(yàn)新方法，以期讓設(shè)備早日轉(zhuǎn)入正常的運(yùn)轉(zhuǎn)方式；
2. 人力調(diào)配上，鍋爐專業(yè)要保證在系統(tǒng)沒有完全恢復(fù)正常運(yùn)行前始終堅(jiān)持“兩班倒”的值班方式，確保現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)有人值守，第一時(shí)間掌握現(xiàn)場(chǎng)信息，處理突發(fā)事件。檢修單位在每日夜輪班中，也要確保有除灰專業(yè)和熱控專業(yè)的人員在場(chǎng)；
3. 脫硫運(yùn)行方面要根據(jù)各電場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行情況，與集控運(yùn)行密切聯(lián)系掌握負(fù)荷、煤種、煤量的變化趨勢(shì)，和受熱面吹灰等運(yùn)行方式的變化，及時(shí)調(diào)整疏灰方式，如：落料時(shí)間長(zhǎng)短，盡量增加#2爐三電場(chǎng)輸送循環(huán)數(shù)、加大放灰時(shí)間，調(diào)整輸送曲線（曲線并不是越尖越好，稍帶脫峰是理想的運(yùn)行模式），來保證系統(tǒng)的運(yùn)行正常，最大限度的減少人力工作的投入；同時(shí)對(duì)重點(diǎn)輔機(jī)設(shè)備：空壓機(jī)、氣化風(fēng)機(jī)、灰?guī)煜到y(tǒng)要加強(qiáng)巡檢力度，確保問題提前發(fā)現(xiàn)，消除故障于萌芽；
4. 為保證三電場(chǎng)輸送循環(huán)數(shù)的提高，四電場(chǎng)輸灰系統(tǒng)暫時(shí)停運(yùn)兩小時(shí)輸送一小時(shí)，密切觀察實(shí)驗(yàn)效果；建議將三、四電場(chǎng)的切換由人工控制改為自動(dòng)切換，需要熱控專業(yè)配合解決相關(guān)問題；
5. 在進(jìn)行一電場(chǎng)二次電壓的降低試驗(yàn)中，多次出現(xiàn)原本正常的二電場(chǎng)灰斗出現(xiàn)高料位和堵灰情況?，F(xiàn)在設(shè)備尚未恢復(fù)正常狀態(tài)，降低二次電壓的試驗(yàn)也處于摸索階段，為防止操作不當(dāng)帶來的“操作事故”，相關(guān)的降壓工作應(yīng)當(dāng)縮小調(diào)節(jié)幅度、保守的進(jìn)行；
6. 21H倉泵落料圓頂閥黃閃故障曾多次出現(xiàn)，目前為保證系統(tǒng)運(yùn)行，僅采用臨時(shí)性方法進(jìn)行處理，依然存在一定的設(shè)備故障隱患；在有合適機(jī)會(huì)可以停運(yùn)一電場(chǎng)疏灰系統(tǒng)的情況下，爭(zhēng)取將更換圓頂閥與該倉泵壓力表存在讀數(shù)不準(zhǔn)確的缺陷、21E倉泵軟連接漏洞、21D倉泵噴吹閥更換等工作一并進(jìn)行；
7. 根據(jù)實(shí)際情況，檢修現(xiàn)場(chǎng)工作組較多、人員較雜，存在發(fā)現(xiàn)缺陷時(shí)不知道該找誰處理的情況。現(xiàn)場(chǎng)全部檢修人員統(tǒng)一由鍋爐專業(yè)調(diào)配指揮，明確和加強(qiáng)每日每班的工作負(fù)責(zé)人，提高溝通效率；
8. 一電場(chǎng)目前運(yùn)行情況較好，少數(shù)倉泵依然有高料位反復(fù)報(bào)警的情況，E、F等倉泵落灰顆粒較粗，其他倉泵落灰粗細(xì)不均勻?qū)е旅總€(gè)流程中個(gè)倉泵落料不等，這樣就會(huì)引起系統(tǒng)的堵塞；要繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)一電場(chǎng)的監(jiān)視力度，及時(shí)跟蹤放灰顆粒變化情況，不斷調(diào)整至合適的運(yùn)行方式，發(fā)現(xiàn)高料位時(shí)及時(shí)采取包括手動(dòng)放灰在內(nèi)的措施進(jìn)行處理，確保電場(chǎng)的正常；
9. 二電場(chǎng)目前是整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的主力，要繼續(xù)對(duì)該電場(chǎng)落灰、料位等情況進(jìn)行監(jiān)視，運(yùn)行與檢修加強(qiáng)溝通，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，充分確保該電場(chǎng)安全；
10. 三、四電場(chǎng)高料位灰斗增加手動(dòng)放灰口的方案正在進(jìn)行中，目前的效果并不理想，要不斷摸索、敢于嘗試，找出符合實(shí)際情況的、可操作的好辦法來；
11. #1爐一電場(chǎng)也多次發(fā)生堵料的現(xiàn)象，14A倉泵高料位至今存在，在搶修#2爐的同時(shí)，也要安排專人及時(shí)消除#1除灰系統(tǒng)的故障，避免#1爐系統(tǒng)故障擴(kuò)大化導(dǎo)致的兩條線作戰(zhàn)；
12. 在部件更換等需要停運(yùn)系統(tǒng)的事故處理過程中，要確保安排檢修經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工進(jìn)行，以保證用最短的時(shí)間無誤的處理；
13. 目前五臺(tái)除灰空壓機(jī)全部啟用，系統(tǒng)無備用氣源，一電場(chǎng)增加助吹點(diǎn)的改造暫緩進(jìn)行，待系統(tǒng)恢復(fù)正常后在行考慮；
14. 現(xiàn)場(chǎng)人員較多，大、小型挖掘機(jī)、運(yùn)輸車也不斷在系統(tǒng)間往復(fù)行駛，一定要加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育，不要因?yàn)檎`觸、誤碰設(shè)備引發(fā)人身傷害或連鎖設(shè)備事故；
15. 現(xiàn)場(chǎng)需要清灰鏟車、運(yùn)灰車輛時(shí)，直接聯(lián)系脫硫運(yùn)行；如無法正常調(diào)派時(shí)，與脫硫運(yùn)行班長(zhǎng)聯(lián)系；
16. 鍋爐側(cè)要加強(qiáng)對(duì)煤粉細(xì)度的監(jiān)測(cè)，發(fā)生異常時(shí)及時(shí)處理，不要給輸灰系統(tǒng)增加額外的負(fù)擔(dān)?；瘜W(xué)專業(yè)要保證每日測(cè)量一次煤粉細(xì)度；
17. 事故的處理占用的鍋爐專業(yè)人員大量的時(shí)間，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)性改造的工作可以暫停，但設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)工作不能松懈，避免因監(jiān)管不到位出現(xiàn)的設(shè)備異常；
18. 運(yùn)行方面要盡快制定事故處理中的設(shè)備操作規(guī)定和相關(guān)方案，使人員在操作過程中有章可循；
19. 對(duì)除灰及輔助系統(tǒng)的備件情況進(jìn)行一次清查，不足備品及時(shí)觸發(fā)采購(gòu)；
經(jīng)過十天的奮斗，目前設(shè)備情況已有所好轉(zhuǎn)，但我們?nèi)圆荒苡兴尚浮Ｄ壳懊禾渴袌?chǎng)較為緊張，優(yōu)質(zhì)煤種的采購(gòu)相對(duì)困難，輸灰系統(tǒng)的壓力也將長(zhǎng)期存在，大家一定要做好打持久戰(zhàn)的心理準(zhǔn)備，為機(jī)組的安全運(yùn)行再接再礪。
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