尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛(ài)的同事們，大家好:
我是來(lái)自西安車隊(duì)十二包乘組的張帥洲，也是一名復(fù)退軍人。能與在座的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們一同分享我的想法是我莫大的榮幸，今天我演講的題目是《提高認(rèn)識(shí)保安全 平凡崗位做貢獻(xiàn)
》。
中國(guó)共產(chǎn)黨第十八次全國(guó)代表大會(huì)將于十一月八日在北京召開(kāi)，這是黨和國(guó)家政治生活中的一件大事，同時(shí)也對(duì)我們黨團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全國(guó)各族人民全面建設(shè)小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化、開(kāi)創(chuàng)中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)新局面具有重大而深遠(yuǎn)的意義。我雖然還不是一名共產(chǎn)黨員，可是我有著一顆永遠(yuǎn)向著黨的心，在此，我衷心的祝愿黨的十八大能夠順利召開(kāi)！
我黨的十八大召開(kāi)，對(duì)我而言就可以用一個(gè)字來(lái)形容，那就是“新”。新的時(shí)代，新的制度，新的認(rèn)知，當(dāng)然也包括了新的安全意識(shí)。江澤民同志在十六大上提出了“和諧社會(huì)”這一建設(shè)小康社會(huì)的目標(biāo)之一，那么，如何才能使社會(huì)更加和諧？我想，安全——作為建設(shè)和諧社會(huì)的首要任務(wù)是必須的，只有先保證安全才能談和諧。
在我們黨的十八大即將到來(lái)之際，作為我們旅客列車乘務(wù)工作者，該怎樣為十八大獻(xiàn)上一份賀禮呢？當(dāng)前，黨的十八大安全工作是作為壓倒一切的一項(xiàng)政治任務(wù)，我認(rèn)為只要我們立足平凡崗位，一如既往的保證廣大旅客、職工的安全，就是對(duì)黨和人民最好的獻(xiàn)禮。
在古代漢語(yǔ)中，并沒(méi)有“安全”一詞，但“安”字卻在許多場(chǎng)合下表達(dá)著現(xiàn)代漢語(yǔ)中“安全”的意義，表達(dá)了人們通常理解的“安全”這一概念。例如，“是故君子安而不忘危，存而不忘亡，治而不忘亂，是以身安而國(guó)家，可保也。”“安”所表達(dá)的就是“安全”。“無(wú)危則安，無(wú)缺則全”。安全意味著沒(méi)有危險(xiǎn)且盡善盡美。這是與人們的傳統(tǒng)的安全觀念相吻合的。
生命對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)，都是最寶貴的。嫩綠的小草，清澈的溪流，巍峨的群山，皎潔的月光，雖然平凡，雖然司空見(jiàn)慣，其卻只有在擁有生命的前提下，才會(huì)擁有這一切。但各類安全事故的頻頻發(fā)生，也讓我們足以感受到了生命的脆弱。 據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)平均每天發(fā)生各類安全事故高達(dá)2800多起。每4分鐘就有1人被奪去寶貴的生命。每天各類事故使上千人成為殘疾，讓上百個(gè)家庭陷入與親人的生離死別之中，而鐵路安全事故的案列，我想在座的各位都已經(jīng)如雷貫耳，在此也沒(méi)有必要一一舉例了。眾所周知安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，確保安全是所有鐵路人不懈的追求。細(xì)看我們乘務(wù)人員人身安全“八不準(zhǔn)”就不難看出，這八條沒(méi)有一條不是血的教訓(xùn)換來(lái)的，安全意識(shí)只能加強(qiáng)，不能放松;安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。旅客列車安全事故就是犯罪，即是他殺也是自殺，一旦發(fā)生了事故，我們將要悔恨終身。
縱觀崢崢凄慘的悲情事故場(chǎng)面，都是人們?cè)诂F(xiàn)實(shí)工作中，把安全工作“講起來(lái)重要，工作中次要，忙起來(lái)不要”，這也是導(dǎo)致事故的主要根源。剖析安全事故主觀方面的因素，可以歸納為：意識(shí)淡薄，疏于防范，利益驅(qū)動(dòng)，素質(zhì)偏低這十六個(gè)字。
下面，我僅就我個(gè)人的所見(jiàn)所聞，談?wù)劙踩ぷ鞯膸c(diǎn)拙見(jiàn)。
第一，變要我安全為我要安全。前者是一種不自覺(jué)行為，后者則表現(xiàn)為主觀上的一種本能，要我安全多表現(xiàn)為上級(jí)查什么，下面做什么，形式多于實(shí)際，缺乏經(jīng)常性。 把不自覺(jué)行為變成自發(fā)的行動(dòng)，需要提升每個(gè)人的意識(shí)，更需要管理者的“未雨綢繆”，必須做好長(zhǎng)期教育、營(yíng)造氛圍等工作。
第二，變事后教訓(xùn)為事前教育。安全事故發(fā)生后，既要“前車之鑒”，更要“亡羊補(bǔ)牢”，安全整頓非常必要，處罰措施必須到位。對(duì)于檢查組的罰牌，我們要正確面對(duì)，畢竟這是一種扼殺安全隱患的手段之一，把嚴(yán)格的管理和監(jiān)督放在前面，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，難道不是更理想的結(jié)果？
第三，變紙上制度為實(shí)際工作。不能否認(rèn)，各個(gè)單位都重視安全工作，大會(huì)小會(huì)講安全，甚至是制定了許許多多安全規(guī)章制度，我們客運(yùn)崗位也不例外。但是，出了事故回頭看，問(wèn)題還是說(shuō)得多做得少。因此，既要有完善的安全管組織體系，更要有“雷打不動(dòng)”的安全工作硬措施，使其達(dá)到標(biāo)本兼治。
作為一名合格的旅客列車乘務(wù)工作者，該如何為安全生產(chǎn)服務(wù)呢？
我認(rèn)為第一是要提高思想認(rèn)識(shí)。要牢固樹(shù)立安全第一，預(yù)防為主的思想。“隱患大于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”。這是我們每名鐵路職工應(yīng)牢記的警世名言，也是我們每次出乘時(shí)都要恪守的信條。“千里之堤，毀于蟻穴”一點(diǎn)點(diǎn)的安全隱患，最終都可能釀成無(wú)法挽回的事故啊!
第二是要提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。作為一名列車乘務(wù)員，我們代表的不僅僅是一種服務(wù)形象，更是一名保障旅客人身安全的專業(yè)人員。在具備良好服務(wù)技能的同時(shí)，更應(yīng)具有穩(wěn)固的安全理論知識(shí)、良好的心理素質(zhì)、勇于承擔(dān)責(zé)任和面對(duì)困難的信心。雖然我們每天面對(duì)的旅客不同，但是唯有安全的保障是自始至終不曾改變的。
第三是要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。大家有沒(méi)有想過(guò)，當(dāng)你及時(shí)勸阻了一位吸煙旅客時(shí)，你其實(shí)已經(jīng)杜絕了一場(chǎng)火災(zāi)事故：當(dāng)你認(rèn)真鎖閉好每一個(gè)車門(mén)時(shí)，其實(shí)你已經(jīng)保障了旅客的安全；當(dāng)你耐心把行李擺放整齊時(shí)，你其實(shí)已經(jīng)避免了一場(chǎng)意外；當(dāng)你小心攙扶一位老人去洗手間時(shí)，你其實(shí)已經(jīng)給了老人安全的拐杖……看似簡(jiǎn)單的“二十字”作業(yè)法，其實(shí)一點(diǎn)都不簡(jiǎn)單，它是前人在工作中摸爬滾打得出的安全工作經(jīng)驗(yàn)，也是教訓(xùn)，所以，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)就是在保安全。
第四是要認(rèn)真服務(wù)旅客。我們西安車要過(guò)海，列車分解的時(shí)候，車廂都不通電，炎熱的夏天車廂沒(méi)有空調(diào)那是件很不自在的事情，盡管乘務(wù)員如何給旅客解釋，旅客們還是罵罵咧咧的不理解，可是我們車班有位老師傅高升為了讓旅客平靜情緒，避免事故發(fā)生，他在分解的時(shí)候除開(kāi)為旅客解釋，還會(huì)站在車廂端門(mén)口為大家講歷史故事，甚至他還會(huì)把同事拖到他旁邊為他充當(dāng)“臨時(shí)演員”，和他一起為旅客講相聲，這也讓旅客非常接受。這件事讓我深深地體會(huì)到心中時(shí)刻有著旅客，才是保證安全的有力手段，我們要本著“以人為本，旅客至上”的服務(wù)理念全心全意的為旅客服務(wù)。
希望我今天的演講能夠給在座的各位一點(diǎn)點(diǎn)啟發(fā)，也希望親愛(ài)的同事們牢固樹(shù)立安全第一的思想，自覺(jué)地遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，把執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)成為一種良好的習(xí)慣，安全生產(chǎn)才會(huì)長(zhǎng)治久安。讓我們以這次演講會(huì)為契機(jī)，從我做起，從現(xiàn)在做起，從小事做起，從點(diǎn)滴做起，把安全放心底，共同創(chuàng)建一個(gè)全員參與的安全氛圍，共同創(chuàng)建一個(gè)和諧的安全環(huán)境。讓我們攜起手來(lái)，共同編織一份最美好的賀禮，以此敬獻(xiàn)給我們黨的十八大召開(kāi)。
我的演講完了，謝謝?。ň炊Y）
2012年10月27日
張帥洲
