我是**機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間安全副主任，主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸生產(chǎn)安全工作。2005年上半年的安全生產(chǎn)工作中，車隊(duì)在段、車間各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和全體干部職工的努力下取得了較好的安全成績。做為安全副主任，我在工作上積極貫徹段、車間決定，認(rèn)真依據(jù)“以人文本、依法管理”的管理理念為思路。依照干部績效考核機(jī)制來嚴(yán)格要求自己工作。但是從安全整體工作來看我們?nèi)匀淮嬖谥芏嗖蛔愫筒罹?。所以在反思中總結(jié)，在管理上爭(zhēng)取主動(dòng)，積極改進(jìn)、防范未然。下面特對(duì)上半年在安全管理工作進(jìn)行述職匯報(bào)。

一、上半年工作完成情況：

1、1－6月添乘完成25趟。

2、1－6月在關(guān)鍵站、調(diào)車作業(yè)場(chǎng)、站區(qū)完成抽查25趟。

3、抽查中發(fā)現(xiàn)問題84件。

4、調(diào)車推標(biāo)作業(yè)8個(gè)機(jī)班，發(fā)現(xiàn)問題11件。

5、對(duì)職工進(jìn)行談心幫教24人，對(duì)干部進(jìn)行談心幫教6人。

二、安全工作中存在的問題：

1、合并后期頻繁出現(xiàn)長大下坡道操縱失誤現(xiàn)象，多是因?yàn)楹喜⑶捌谟捎趦啥温毠?duì)新區(qū)段線路不熟悉，通過車間全面的摸排和理搭配機(jī)班，并跟蹤指導(dǎo)及強(qiáng)化教育而未產(chǎn)生任何問題，可是近期乘務(wù)員對(duì)新線路情況逐漸熟悉，反而卻放松了安全警惕性，從第二季度連續(xù)出現(xiàn)40起排風(fēng)事件。暴漏出職工安全意識(shí)放松，車隊(duì)教育工作滯后。

2、針對(duì)慣性違章各指導(dǎo)司機(jī)缺乏管理新思路，對(duì)職工慣性違章的卡控缺乏有效的措施。只注重安全隱患的監(jiān)管、落實(shí)，而放松了事后的教育、吸取、使職工在思想上沒有完全意識(shí)到違章的危害性，產(chǎn)生“違章違紀(jì)就是罰款”的思想，致使一些違章違紀(jì)重復(fù)發(fā)生的惡性循環(huán)。

3、6月份路局《安規(guī)》檢查工作中發(fā)現(xiàn)大量問題，車隊(duì)管理工作不細(xì)，指導(dǎo)隊(duì)對(duì)本隊(duì)存在的問題沒有針對(duì)性的有效措施，指導(dǎo)司機(jī)對(duì)運(yùn)器分析不細(xì)致。

三、原因分析：

1、職工素質(zhì)欠缺：

目前乘務(wù)員中普遍存在三種現(xiàn)象：一是：基本功不扎實(shí)，想干不會(huì)干；二是：非正常情況下處理故障能力差，心里素質(zhì)不高，會(huì)干干不好；三是：對(duì)安全生產(chǎn)工作中的重要性、普遍性和責(zé)任性認(rèn)識(shí)不足，沒有從思想上真正樹立憂患意識(shí)。危機(jī)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，會(huì)干不想干。

2、班組的管理效果不高：

各指導(dǎo)隊(duì)各項(xiàng)安全管理措施得不到有效的落實(shí)，班組在安全管理中作用沒有很好的發(fā)揮，車隊(duì)管理粗放，車隊(duì)干部安全管理認(rèn)識(shí)不足。只認(rèn)為認(rèn)認(rèn)真真地組織職工抓好生產(chǎn)任務(wù)就是一個(gè)好干部，只要全心全意地控制安全生產(chǎn)不出問題就是一個(gè)好的帶頭人，而沒有從理性上如何控制安全生產(chǎn)，認(rèn)為：管理制度在好不如自己的多年經(jīng)驗(yàn)；繁多的規(guī)章制度、卡控措施不如我現(xiàn)場(chǎng)的粗放指令；有效可控的表簿冊(cè)對(duì)安全生產(chǎn)沒有太大的指導(dǎo)作用，對(duì)班組人員違章缺少科學(xué)的分析。

3、干部作用沒有真正的發(fā)揮：

有些管理干部綜合素質(zhì)不高，管理中雖工作熱情高，但抓不住安全的問題，而解決不了“本”的實(shí)質(zhì)，工作推著干。有些干部好人主義還存在，在抓安全上怕得罪人，怕影響人與人之間的感情，就產(chǎn)生了對(duì)問題只是輕描淡寫的抓一抓就算了的思想和行為。