尊敬的各位領導，各位評委，各位來賓大家好：
        我是來自XXX巴士公司的XXX。今天我演講的題目是--《把好安全方向盤》。
        
        記得剛進公交那年，我被安排到1路做售票員。面對著每天上千次的客流，時間久了便產(chǎn)生了對重復工作的枯燥情緒。一個零時的加班，我被分在一路駕駛員常家欽師傅的車上?？粗巴庠缫褷€熟于心的風景，我歪著頭：“后門下好了！關門！”可后門沒關，車也沒有發(fā)動，車壞了么？常家欽師傅側著臉看著倒車鏡沒有說話。此時，只見一為老人一手拉著孩子，一路小跑著來到車門旁。常師傅看著我說：“小伙子，扶一下！”。當我把老人和孩子攙扶上車找到座位。常師傅駕駛著公交車又默默的駛向了下一個站臺。加班結束后，常師傅對我說：“干我們公交這行的，手要穩(wěn)，心更要穩(wěn)。”
        也許您覺得這件小事不算什么，和今天的主題也沒什么關系。但是，對于我們公交駕駛員來說，每天，同一個彎道拐過十幾遍，五百多次的開車門關車門，運行中時刻銘記著不抽煙、不接打手機。正是這些不起眼的小事每天上百遍的規(guī)范操作彰顯著我們公交人對安全的那份承諾。
        安全是永恒的話題，是對一個公交駕駛員最基本要求。安全是聯(lián)結著萬家祥和的千千結，是耳邊長鳴的警鐘，安全重如泰山！
        安全是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交，就是信任了這份承諾。只有抓住了安全優(yōu)質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意了，才會得到社會的認可。
        安全又是一種責任。每天，公交車在馬路上穿行，在大街小巷穿梭，在繁華的街市中和行人擦邊而過，安全和事故的分界微乎其微，安全一念時，事故一線間，一個細微的失誤都可能讓我們后悔莫及，抱憾終身。保證安全就是我們每一個公交人義不容辭的責任。
        安全就是幸福，這里歡聲笑語不斷，和諧美滿共存，然而一念間的失誤，方向盤的一次偏差，卻可以將幸福分離，把美滿擊碎，生命在事故面前是那么脆弱不堪。
        智者是用經(jīng)驗防止事故，愚者用事故總結經(jīng)驗。事后的補救遠不如事前防范，為此我們必須從他人的教訓中吸取經(jīng)驗，在日常工作中談安全問題，做安全研討。有了嚴格的規(guī)章制度，才能使安全工作不擺空架子，安全檢查不圖形式走過場。
        記得《淮北晨刊》發(fā)布過這樣一條新聞--“乘客發(fā)現(xiàn)公交車出現(xiàn)違章行為可投訴”隨著我市經(jīng)濟的快速發(fā)展，300多臺公交車每天要運送乘客近20萬人次。而保證廣大市民的乘車安全則是我們公交人的首要目標。在定期對所有的公交車輛進行安全檢查，加強日常的安全管理的同時，我們熱情的邀請廣大乘客參與到“糾違章，保安全”專項治理活動?；顒拥囊饬x是深遠的，安全不在是一句空洞的口號，它是一種對職業(yè)道德的認識和理解，對自己和千萬百姓的承諾與責任。
        安全，它真的是咱們的傳家寶、護身符；聽，調度室里，安全員們正諄諄教誨著新上崗的員工不開“霸王車”、“英雄車”，開車上路“禮讓三先”；看，修理車間，機務員們正在仔細排查著車輛油路、電路可能存在的隱患，叮囑做好例保和安檢；瞧，中轉站立里，駕駛員們在“寧等三分，不搶一秒”的標語下，正以他們滿腔的工作熱情，把好安全的方向盤，起始于辛苦，歸結于平安。