為了彌補城市軌道交通運營安全管理聯(lián)動機制的不足,提高網絡化運營條件下運營安全管理的多系統(tǒng)、多部門的協(xié)調集成能力,運用復雜網絡和協(xié)同學的理論和方法,提出了城市軌道交通運營安全管理協(xié)同機制的概念。在樞紐節(jié)點模型的基礎上,通過對全部安全信息、安全組織和安全資源的協(xié)調、集成和優(yōu)化,以動態(tài)交互循環(huán)的方式實現(xiàn)信息協(xié)同,以動態(tài)協(xié)同網絡組織的形式實現(xiàn)組織協(xié)同,以基于樞紐節(jié)點的全網絡的安全資源分階段分層分級協(xié)調和統(tǒng)籌實現(xiàn)資源協(xié)同。地理信息系統(tǒng)技術可作為該機制的技術內核和支撐。該機制能夠實現(xiàn)城市軌道交通運營安全的全要素、全過程和全資源的協(xié)同管理。