??????? 摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，危險(xiǎn)貨物的使用范圍更加廣泛，鐵路運(yùn)輸中的危險(xiǎn)貨物數(shù)量不斷攀升。為了保證鐵路運(yùn)輸安全，避免和減少運(yùn)輸事故發(fā)生，迫切需要對(duì)鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中存在的安全隱患及應(yīng)采取的措施進(jìn)行探計(jì)，以切實(shí)做好鐵路危險(xiǎn)貨物的安全運(yùn)輸工作．保證鐵路運(yùn)輸安全。
??????? 關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；危險(xiǎn)貨物；安全管理

??????? 鐵路危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸是保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。但鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸要求高、難度大、責(zé)仔重，一旦發(fā)生事故，不僅會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)帶來嚴(yán)重的社會(huì)影響，同時(shí)給環(huán)境帶來很大的污染。因此，必須要深入研究危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩芾泶胧?，以確保鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?br />??????? 1鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理的重要意義
??????? 在鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镏?，把凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中．容易造成人身fjj害和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物，均稱為危險(xiǎn)貨物。這些貨物除本身具有危險(xiǎn)性外，它們互相接觸后還能起激烈的化學(xué)反應(yīng)，有的能放出有毒、易燃、助燃的氣體，有的能直接燃燒或者發(fā)生爆炸。為了保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)環(huán)境，必須加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩芾怼ｋS著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，危險(xiǎn)貨物使用的范圍越來越廣泛，危險(xiǎn)貨物的鐵路運(yùn)輸也更加繁忙。鐵路每年運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物數(shù)以億噸計(jì)，其品類有九大類共萬(wàn)余種，每天裝車達(dá)萬(wàn)輛左右，占全路貨運(yùn)總量的lO％左右，承擔(dān)了軍事國(guó)防、中國(guó)石油化工企業(yè)、航空航天、醫(yī)藥、建材、科研教育等系統(tǒng)的大量危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸。鐵路貨物運(yùn)輸最基本的要求就是運(yùn)輸安全，為了保證運(yùn)輸安全，迫切需要加強(qiáng)對(duì)鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)闹匾暢潭?，正視運(yùn)輸中存在的各種安全隱患，并采取切實(shí)有效的措施，以確保鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全。
??????? 2當(dāng)前鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸存在的主要問題
??????? 鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全一直是各級(jí)運(yùn)輸管理部門十分重視的工作。雖然當(dāng)前鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理工作取得了一定的成績(jī)，但仍存在問題需正視與解決。
??????? 2．1基礎(chǔ)管理還存在較大差距。個(gè)別基層站段的規(guī)章制度修訂不及時(shí)；未將鐵道部、鐵路局文電及時(shí)登記，有效文電未及時(shí)整理，內(nèi)容欠缺；危險(xiǎn)貨物的作業(yè)簽認(rèn)單沒有采用規(guī)定的格式，貨票填記不是很規(guī)范等。
??????? 2．2部分從業(yè)人員業(yè)務(wù)水平有待提高。部分車站從事危險(xiǎn)貨物作業(yè)的人員素質(zhì)較低，業(yè)務(wù)不熟練，對(duì)危險(xiǎn)貨物理化性質(zhì)理解不透，欠缺危險(xiǎn)貨物包裝知識(shí)，學(xué)習(xí)與培訓(xùn)機(jī)會(huì)較少。
??????? 2．3危險(xiǎn)貨物包裝問題。危險(xiǎn)貨物的包裝對(duì)于貨物能否安全承運(yùn)至關(guān)重要。部分托運(yùn)人以降低成本為目的，以次充好，重復(fù)使用舊包裝和再生材料的包裝；加之檢測(cè)抽樣等環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán)，還有的送檢包裝與實(shí)際包裝不一致。承運(yùn)時(shí)包裝檢查不細(xì)、不嚴(yán)，破、漏、低劣包裝夾帶裝車。
??????? 2.4違章作業(yè)。主要表現(xiàn)為個(gè)別車站受理、承運(yùn)把關(guān)不嚴(yán)，違反辦理限制，運(yùn)單填寫內(nèi)容不全、不規(guī)范等。裝卸作業(yè)班前會(huì)上，有的監(jiān)裝卸貨運(yùn)員不認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)安全注意事項(xiàng)；調(diào)車、編組作業(yè)對(duì)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行不嚴(yán)格；卸車前通風(fēng)時(shí)間不足，消防器具不帶或攜帶不全等。
??????? 2．5鐵路專用線管理較為薄弱。部分專用線辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸超出安全評(píng)價(jià)范圍現(xiàn)象仍然存在。如專用線未經(jīng)批準(zhǔn)超品名范圍辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，專用線共用單位運(yùn)輸品名末進(jìn)行安全評(píng)價(jià)；危險(xiǎn)貨物專用線運(yùn)輸協(xié)議、安全協(xié)議及共用協(xié)議內(nèi)容簡(jiǎn)單、針對(duì)性不強(qiáng)；專用線貨運(yùn)員不足，造成監(jiān)裝卸落實(shí)不到位，交接檢查流于形式。
??????? 2．6危險(xiǎn)貨物自備罐車問題較為突出。危險(xiǎn)貨物自備罐車陳舊老化問題突出，閥、墊圈等部件丟失、損壞后不能及時(shí)更換補(bǔ)充，尤其是裝運(yùn)腐蝕性液體的罐車，由于罐體腐蝕漸漸變薄，極易局部穿透，導(dǎo)致途中泄漏；自備罐車檢修問題突出，壓力罐車的滑管液位計(jì)、壓力表規(guī)格不統(tǒng)一，檢修質(zhì)量差。常壓罐車只對(duì)走行部進(jìn)行檢修，罐體安全不能保征；常壓罐車充裝計(jì)量裝置不統(tǒng)一，把關(guān)不嚴(yán)，超裝現(xiàn)象仍然存在。