2?管理風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策?
　　2．1??內(nèi)部激勵(lì)和約束機(jī)制不健全因素及對(duì)策?
　　隨著公司的發(fā)展以及政策、市場(chǎng)的變化等因素的影響，可能會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)有機(jī)制不完善，發(fā)生一些干擾公司正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)和影響。對(duì)此?，公司戰(zhàn)略層要基于業(yè)務(wù)開(kāi)拓和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需要，不斷完善公司內(nèi)部激勵(lì)和約束機(jī)制。如：①?根據(jù)公司發(fā)展需要?，實(shí)行全員勞動(dòng)合?同制，遵循“精簡(jiǎn)、高效”的原則，定崗定員定責(zé)，嚴(yán)格控制人員規(guī)模；②由公司按年度對(duì)所有聘用人員的工作業(yè)績(jī)、履職情況和敬業(yè)精神等進(jìn)行考評(píng)，并根據(jù)考評(píng)結(jié)果決定其報(bào)酬事項(xiàng)和獎(jiǎng)懲事項(xiàng)；③?采用不同的激勵(lì)方法，如目標(biāo)激勵(lì)、競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)、參與激勵(lì)、教育激勵(lì)相結(jié)合，充分調(diào)動(dòng)員工工作積極性。??
　　2．2?組織結(jié)構(gòu)和管理制度不完善因素及對(duì)策?
　　隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展?，公司會(huì)存在現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)和管理制度不適應(yīng)公司發(fā)展需要的風(fēng)險(xiǎn)為此，公司一定要隨著形勢(shì)的變化，針對(duì)自身特點(diǎn)建立和健全組織結(jié)構(gòu)?，并制定行之有效的內(nèi)部控制制度。同時(shí)建立起相對(duì)完善的經(jīng)營(yíng)管理制度。并且可以根據(jù)自身的戰(zhàn)略需要，聘請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)家對(duì)公司的重大事宜如投資等進(jìn)行客觀判斷，并提出決策及咨詢(xún)建議。
　　3?技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策?
　　公司在高速公路經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中，主要依靠微機(jī)?自動(dòng)化收費(fèi)技術(shù)，但由于技術(shù)要求不斷更新或擴(kuò)展，可能使公司面臨一定的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，包括技術(shù)落后、研發(fā)投資損失，以及由此產(chǎn)生的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降和企業(yè)發(fā)展速度減慢的風(fēng)險(xiǎn)。為此，公司要長(zhǎng)期堅(jiān)持實(shí)行“引進(jìn)、創(chuàng)新相結(jié)合”的方針，以提高路橋服務(wù)和養(yǎng)護(hù)管理水平為導(dǎo)向，及時(shí)推動(dòng)新技術(shù)、新成果的運(yùn)用；要不斷加強(qiáng)在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上的前瞻性技術(shù)研究與儲(chǔ)備．積極加大科研投人，通過(guò)自主開(kāi)發(fā)和購(gòu)買(mǎi)新技術(shù)、新產(chǎn)品，使公司的技術(shù)水平始終站在同行業(yè)的前列。?
　　4?重大交通事故風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策?
　　由于高速公路、橋梁的通行車(chē)輛較多，車(chē)速快，可能出現(xiàn)重大交通事故。重大交通事故造成的堵車(chē)、通行能力減弱和對(duì)路橋的損壞，會(huì)導(dǎo)致通行費(fèi)收人減少，維修成本增加，并影響公司的形象和收益。因此，應(yīng)積極采取相應(yīng)措施，將重大交通事故風(fēng)險(xiǎn)降到最低程度。①?建立完善的安全措施；②?建立各收費(fèi)站遇到重大事件和突發(fā)情況及時(shí)上報(bào)制度；③?建立緊急情況應(yīng)急制度；④?落實(shí)值班制度，保持?24?h通信暢通，并隨時(shí)檢查；⑤?堅(jiān)持雨、雪、霧天上路巡查制度；⑥?對(duì)在交通事故中造成的路產(chǎn)損害積極索賠；⑦?采取措施疏通車(chē)輛，并及時(shí)、積極與交管部門(mén)聯(lián)系，配合其盡快處理交通事故，保障車(chē)輛通行。?

　　5?安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策?
　　由于對(duì)路橋技術(shù)狀況、安全設(shè)施完備狀況、收費(fèi)、監(jiān)控及通信設(shè)施的運(yùn)行狀況等掌握不及時(shí)、安全措施不到位?，以及收費(fèi)站工作人員安全意識(shí)薄弱或崗位技能差?，都可能對(duì)安全運(yùn)營(yíng)造成一定的影響或不必要的損失。其應(yīng)對(duì)措施是：①?成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組?，堅(jiān)持安全檢查工作，把安全管理列為評(píng)?比獎(jiǎng)勵(lì)的重要?內(nèi)容?，實(shí)行“安全生產(chǎn)一票否決”制度；③?堅(jiān)持路橋及相關(guān)設(shè)施的安全檢測(cè)制度，并根據(jù)檢測(cè)情況及時(shí)采取措施消除安全隱患；③?制定安全崗位責(zé)任制。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則?，把安全管理工作貫穿到整個(gè)工作中④?定期進(jìn)行員工的安全教育和技能培訓(xùn)，提高全員安全意識(shí)和業(yè)務(wù)工作能力，消滅不安全因素，確保道路橋梁安全運(yùn)營(yíng)。