(5) 控制安全閥不匹配。如果控制安全閥的蒸汽排泄量太小，則不足以提供開啟主安全閥的壓力。解決辦法是更換匹配的控制安全閥。
3.2、起跳高度不夠
　　GB /T 12243 - 2005 規(guī)定，安全閥的開啟高度，全起式為大于或等于流道直徑的1 /4，微啟式為流道直徑的1 /40 ～ 1 /20，中啟式為流道直徑的1 /20 ～1 /4，蒸汽鍋爐必須使用全啟式安全閥。閥門起跳高度不夠，可能是彈簧剛度過大或者零件存在卡阻。這種情況必須對閥門進(jìn)行拆檢，檢測彈簧性能，復(fù)查零件加工精度及表面光潔度，保證裝配質(zhì)量。
3.3、延遲回座時間過長
　　安全閥發(fā)生延遲回座時間過長故障的主要原因與零件摩擦、主安全閥活塞室的漏汽量太小和控制安全閥蒸汽排放量太大等有關(guān)。
　　(1) 零件摩擦。安全閥運(yùn)動零件與固定零件之間的摩擦力過大，造成主閥瓣回座遲緩。處理方法是將安全閥運(yùn)動部件與固定部件的配合間隙控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
　　(2) 主安全閥活塞室的漏汽量太小。此情況下，即使控制安全閥回座了，存在于管路和主安全閥活塞室中的蒸汽仍然具有很高壓力，推動主安全閥活塞向下的力仍很大，造成主安全閥回座遲緩。處理方法主要是開大主安全閥節(jié)流閥的開度或增大節(jié)流孔孔徑。
　　(3) 控制安全閥蒸汽排放量太大。此種情況也會造成主安全閥活塞室保持較高壓力，造成回座遲緩。處理方式是調(diào)整控制安全閥，減少蒸汽來量。
3.4、回座壓力過低
　　安全閥回座壓力過低主要與閥門規(guī)格不匹配、閥門零件摩擦力大和控制安全閥蒸汽排泄量太大等原因有關(guān)。
　　(1) 閥門規(guī)格不匹配。主安全閥公稱直徑超標(biāo)，排泄量相對鍋爐蒸發(fā)量太大，導(dǎo)致鍋爐內(nèi)壓力過低。處理方式是選擇規(guī)格匹配的主安全閥。
　　(2) 閥門零件摩擦力大。零件間存在較大摩擦力，將會延緩閥瓣回座速度。解決方法就是認(rèn)真檢查各運(yùn)動零件，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)對各零件進(jìn)行檢修，將各部件的配合間隙調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
　　(3) 控制安全閥蒸汽排泄量太大?？刂瓢踩y開啟后，蒸汽不斷排出，推動主安全閥動作。由于蒸汽是經(jīng)由控制安全閥的閥瓣與導(dǎo)向套之間的間隙流向主安全閥活塞室的，當(dāng)蒸汽沖出控制安全閥的密封面時，在其周圍形成動能壓力區(qū)，將閥瓣抬高，使控制安全閥繼續(xù)排放。蒸汽排放量越大，閥瓣部位動能壓力區(qū)的壓強(qiáng)越大，作用在閥瓣上的向上的推力就越大，控制安全閥就越不容易回座，主安全閥自然回座延遲。消除這種故障的方法就是將控制安全閥的調(diào)節(jié)閥關(guān)小，增大背壓，減少控制安全閥蒸汽流量，降低動能壓力區(qū)內(nèi)的壓力，促使控制安全閥回座，主安全閥隨即回座。
4、機(jī)械特性故障處理
　　GB /T 12243 - 2005 規(guī)定，安全閥動作必須穩(wěn)定，應(yīng)無頻跳、顫振及卡阻等現(xiàn)象。
4.1、頻跳
　　安全閥回座后，待壓力稍一升高，安全閥又開啟，并且啟閉動作反復(fù)幾次出現(xiàn)，這種現(xiàn)象稱為安全閥的頻跳。頻跳主要與安全閥回座壓力過高有關(guān)。如果回座壓力較高，安全閥起跳時只能排出少量過剩的蒸汽。鍋爐蒸發(fā)量較大時，系統(tǒng)內(nèi)壓力又會很快上升，造成閥門再次起跳。避免頻跳常用的處理方法是開大節(jié)流閥的開度，減小背壓。
4.2、顫振
　　安全閥在排放過程中出現(xiàn)的抖動現(xiàn)象，稱其為安全閥的顫振。顫振容易導(dǎo)致金屬疲勞，降低閥門機(jī)械性能，造成設(shè)備損壞，引發(fā)安全事故。安全閥發(fā)生顫振主要與閥門使用不當(dāng)或排放管道阻力過大等原因有關(guān)。
　　(1) 閥門使用不當(dāng)。選用閥門的排放能力太大(相對于必須排放量而言) ，消除的方法是選用額定排量盡可能接近設(shè)備排放量的閥門。
　　(2) 排放管道阻力過大。排放管道阻力過大會造成排泄時閥門背壓過高，引起閥門顫振。處理方法是降低排放管道的阻力，如增大管徑或減少彎頭數(shù)量。
5、結(jié)語
　　主安全閥對鍋爐運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性有重要影響，因此安全閥安裝后必須經(jīng)過整定壓力、機(jī)械特性等試驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)合格后，方可投入使用。
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