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韓桂波1 詹水芬2 張曉春2 馬春3
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1. 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 2. 交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所水路交通環(huán)境保護(hù)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室 3. 南開大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院 |
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更新時(shí)間： 2014年09月12日 |
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通過風(fēng)洞模擬實(shí)驗(yàn)及對(duì)影響煤炭顆粒起動(dòng)過程主要因子的分析，推演了水分對(duì)粉塵起動(dòng)的影響機(jī)理，并建立煤炭粉塵顆粒起動(dòng)風(fēng)速數(shù)學(xué)模型. 結(jié)果表明，煤炭粉塵顆粒的起動(dòng)風(fēng)速不僅與粒徑有關(guān)，也與水分有關(guān). 在水分較低條件下，粉塵顆粒的起動(dòng)風(fēng)速與粒徑相關(guān)，符合Bagnold等的經(jīng)典模型;   |
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