分析了混合動(dòng)力客車(chē)高壓電的安全問(wèn)題，設(shè)計(jì)出一套混合動(dòng)力客車(chē)的高壓電保護(hù)系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該系統(tǒng)的工作可行性。以國(guó)內(nèi)某款客車(chē)為基礎(chǔ)，建立了有限元模型，按照通常的電池組固定形式在模型中加入了高壓電池組。利用ls-dyna軟件計(jì)算了客車(chē)在正面、側(cè)面碰撞過(guò)程中的響應(yīng)，并以此作為系統(tǒng)中自主開(kāi)發(fā)的機(jī)械式萬(wàn)向傳感器的adams模型的輸入，分析了傳感器的響應(yīng)情況。結(jié)合實(shí)驗(yàn)測(cè)得繼電器的相應(yīng)時(shí)間指標(biāo)，得到了在不同碰撞情況下的系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間，分析了其對(duì)整個(gè)系統(tǒng)工作性能的影響。結(jié)果表明，該高壓電保護(hù)系統(tǒng)能夠在碰撞過(guò)程中將高壓電分?jǐn)嘀涟踩妷?，從而達(dá)到對(duì)乘員的安全保護(hù)要求。