③結構重要度分析
?? 結構重要度分析，就是在不考慮基本事件的發(fā)生概率或者假定基本事件的發(fā)生概率都相等的情況下，僅從事故樹結構上分析各基本事件的發(fā)生對頂上事件發(fā)生的影響程度。結構重要度分析可為改進系統(tǒng)安全性提供重要信息。
??? 結構重要度系數(shù)近似判別式為[1、2、4]
?
式中Ii——基本事件置的結構重要度系數(shù)近似判別值
??? Xi∈Pj——基本事件置屬于最小徑集Pj
??? N——基本事件Xi所在最小徑集Pj中的基本事件個數(shù)
??? 根據(jù)該事故樹的最小徑集，可判斷出各基本事件之間結構重要度系數(shù)的關系如下：
??? 基本事件X1同在9個最小徑集中，基本事件X2同在6個最小徑集中，基本事件X3同在6個最小徑集中，基本事件X29同在12個最小徑集中。
??? 基本事件X4、X5、X6、X7、X8、X9、X33，同在9個最小徑集中，它們的結構重要度系數(shù)相等，即：
?
??? 基本事件X10、X11、X12同在18個最小徑集中，它們的結構重要度系數(shù)相等，即：
?
?
??? 基本事件X13、X14、X15、X16同在6個最小徑集中，它們的結構重要度系數(shù)相等，即：
?
??? 基本事件X17、X18、X19、X20、X21、X22、X23、X24同在6個最小徑集中，它們的結構重要度系數(shù)相等，即：
??? 基本事件X25、X26、X27、X28同在6個最小徑集中，它們的結構重要度系數(shù)相等，即：
?
??? 基本事件X30、X31、X32同在6個最小徑集中，它們的結構重要度系數(shù)相等，即：
?
??? 因此，只要判定I1、I2、I3、I4、I10、I13、I17、I25、I29、I30的大小即可。
??? 根據(jù)結構重要度系數(shù)近似判別式可計算出基本事件結構重要度系數(shù)的值如下：
?
?
??? 因此，得出結構重要度系數(shù)順序為：
?
3 安全防范措施??? 由事故樹可知，外力破壞、安裝缺陷和腐蝕失效構成了管道燃氣泄漏事故發(fā)生的要素。下面依據(jù)結構重要度系數(shù)從大到小的順序，排列采取安全防范措施的先后次序，以便重點項目優(yōu)先控制，使預防系統(tǒng)達到經(jīng)濟、有效、安全的目的。
??? ①基本事件X10、X11、X12(地震災害、臺風、洪水等災害、地基不均勻坍塌等自然意外災害)同在18個最小徑集中，其結構重要度系數(shù)最大，是燃氣泄漏事故發(fā)生的最重要條件。這就要求管道管理單位制定燃氣安全事故應急救援預案，當發(fā)生地震災害、臺風、洪水災害、地基不均勻坍塌等自然意外災害時加強管道檢查監(jiān)護，及時發(fā)現(xiàn)危險源，立刻采取預防糾正措施。
??? ②重要度排第2的為基本事件X1(監(jiān)管巡檢不力)、X2(施工檢查及現(xiàn)場管理失誤)、基本事件X3(防腐驗收及檢測不到位)，控制基本事件X1～3是防止燃氣泄漏事故發(fā)生的重要管理方法。X1(監(jiān)管巡檢不力)是指管道的監(jiān)督管理、巡線檢驗、標志樁檢查、第三方施工聯(lián)系和現(xiàn)場指示等管理不力或不到位?？刂芚1加強監(jiān)管巡檢，能防止人為破壞管道。X2(施工檢查及現(xiàn)場管理失誤)包括整體工程施工驗收、監(jiān)理方的現(xiàn)場監(jiān)督、強度驗收、氣密性驗收、施工人員的現(xiàn)場管理、項目經(jīng)理的現(xiàn)場抽查、隱蔽工程的檢查、焊縫的抽拍、下管前防腐層的現(xiàn)場抽查等工程檢查管理存在問題，控制X2能防止產(chǎn)生工程質量問題的安裝缺陷。控制X3是指下管施工時犧牲陽極電線檢查、竣工前犧牲陽極電位檢查、運行時犧牲陽極電位監(jiān)測、運行中管道防腐監(jiān)測等防腐驗收及檢測要到位，這樣能防止管道腐蝕失效。
??? ③重要度排第3的為基本事件X13、X14、X15、X16 (管材選材不當、閥門、法蘭、彎頭等存在缺陷、安全附件缺陷和應力作用下的疲勞損壞)?？刂苹臼录13～26,防止管材缺陷，這是管道安裝質量的基本保證，能直接防止燃氣泄漏事故發(fā)生。
? ??④重要度排第4的基本事件是X29(防腐層受外力破損)、X30(防腐層粘接力降低)、X31(防腐層老化剝離)、X32(防腐層內(nèi)部積水)、X25(陰極防護距離小)、X26(陰極保護電位高)、X27(陽極材料失效)、X28(存在雜散電流)。控制這些基本事件可防止管材防腐層和陰極防護失效致使管道腐蝕失效，防止發(fā)生燃氣泄漏事故。
??? ⑤重要度排第5的基本事件是X4(野蠻施工挖破管道)、X5(沿線違章騎壓管道)、X6(運移土層造成坍塌)、X7(不按方案操作)、墨(操作錯誤)、X8(違章操作)、X33(有意破壞)?？刂苹臼录4～9不發(fā)生，可防止人為破壞所造成的燃氣泄漏事故。
??? ⑥重要度排第6的基本事件是X17(焊接材料不合格)、X18(焊縫表面處理不合格)、X19(焊縫有裂紋)、X20(焊縫未焊透)、X21(焊縫錯邊嚴重)、X22(焊縫有氣孔、夾渣等)、X23(埋深不夠)、X24(穿越障礙不符合要求)。這是指要防止安裝缺陷等施工質量問題造成的燃氣泄漏事故。
參考文獻：
[1]國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局．安全評價[M]．北京：煤炭工業(yè)出版社，2002．
[2]國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局．安全評價(第3版)[M]．北京：煤炭工業(yè)出版社，2005．
[3]劉津洋，馬夏康，尹謝平．長輸管道安全風險辨識評價控制[M]．北京：化學工業(yè)出版社，2004．
[4]閆蘭英，李紅．事故樹分析法在燃氣安全評價的應用[J]．煤氣與熱力，2006，26(9)：13—15．
煉油裝置中管道硫化氫腐蝕及防護
長輸燃氣管道的安全保護距離
