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5 電纜對(duì)輸氣管道的影響與保護(hù)措施
??? A號(hào)路有部分新建電力、通信管線與輸氣管道相交，考慮到雜散電流可能會(huì)對(duì)輸氣管道造成腐蝕，按照《輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50251—2003中第4.3.12條第2款的規(guī)定，管道需要“采用相應(yīng)的最高絕緣等級(jí)”[4]。
??? 由于輸氣管道已通氣運(yùn)行，我們只能對(duì)電力及通信管線用鋼筋}昆凝土包封，作電氣屏蔽處理，避免雜散電流對(duì)輸氣管道造成腐蝕。
??? 我們將電纜溝與輸氣管道交叉點(diǎn)兩側(cè)各10m以?xún)?nèi)部分改為埋管(電纜在套管內(nèi)穿過(guò))敷設(shè)，套管采用加厚玻璃鋼管并用鋼筋混凝土包封(現(xiàn)澆施工)，并對(duì)鋼筋網(wǎng)作電氣焊接連通，見(jiàn)圖3。通信管道原設(shè)計(jì)就采用埋管形式，故只在交叉位置前后各10m采用與電力電纜相同的鋼筋混凝土包封，并對(duì)鋼筋網(wǎng)作電氣焊接連通。
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??? 為了便于施工及減小施工對(duì)輸氣管道的影響，我們將電力及電信管線埋設(shè)在輸氣管道上方，并按照規(guī)范要求，使電力、電信管線與輸氣管道垂直凈距不小于0.5m。
6 排水箱涵從輸氣管道下方穿過(guò)
??? A號(hào)路有1處新建排水箱涵需要從輸氣管道下方穿過(guò)，箱涵斷面尺寸(寬×高)為4.0m×2.4m。
??? 箱涵采用現(xiàn)澆施工，需要先開(kāi)挖基坑。按照原設(shè)計(jì)，基坑采用機(jī)械開(kāi)挖，開(kāi)挖深度約5m，放坡坡度為1:1，基坑頂面開(kāi)挖寬度為15m。箱涵開(kāi)挖后，輸氣管道懸空暴露，這對(duì)管道的安全帶來(lái)很大隱患。因此，我們調(diào)整了設(shè)計(jì)及施工方案。
??? 首先調(diào)整箱涵設(shè)計(jì)標(biāo)高，使箱涵與輸氣管道垂直凈距不小于50cm，垂直方向保證足夠的安全距離和操作空間。再調(diào)整箱涵伸縮縫位置，使輸氣管道位于一節(jié)箱涵的中間。
??? 箱涵分兩階段施工，見(jiàn)圖4、5。一階段時(shí)，先在輸氣管道兩側(cè)、箱涵伸縮縫處打鋼板樁。為加強(qiáng)鋼板樁整體剛度，再在鋼板樁背后橫向設(shè)兩根槽鋼。此外，在鋼板樁施工前，我們將鋼板樁施工位置的地面標(biāo)高降至與輸氣管道管底標(biāo)高相同，以減小鋼板樁施工產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)輸氣管道的影響。鋼板樁施工完成后，開(kāi)挖一階段箱涵基坑，進(jìn)行一階段箱涵施工，完畢后，拔除鋼板樁。鋼板樁使得一階段基坑開(kāi)挖時(shí)，輸氣管道周邊填土不散落、不坍塌。
???二階段箱涵基坑分兩級(jí)開(kāi)挖。第一級(jí)開(kāi)挖至箱涵頂，邊坡坡度為1:1，其間用人工挖出輸氣管道，將管道先用橡膠帶纏繞四周，再用細(xì)木條包裹，捆扎結(jié)實(shí)，以保護(hù)管道防腐層，避免暴曬。第二級(jí)從箱涵頂至底，開(kāi)挖深度為3m，豎直開(kāi)挖。先開(kāi)挖側(cè)墻位置，用槽鋼橫向支撐在已經(jīng)完成的一階段箱涵側(cè)墻上。槽鋼長(zhǎng)度為13m，兩端各搭接1.5m。要求邊挖邊撐，挖夠一根槽鋼寬度，就立即進(jìn)行橫向支撐。
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???考慮到輸氣管道設(shè)計(jì)壓力高，環(huán)向應(yīng)力大，為減小懸空引起的輸氣管道額外增加的應(yīng)力，二階段基坑開(kāi)挖時(shí)，我們用工字鋼從輸氣管道下方穿過(guò)，兩端搭在已建好的一階段箱涵頂，支撐輸氣管道。
???在二階段箱涵施工完畢后，拆除用來(lái)支撐輸氣管道的工字鋼，拆除輸氣管道上纏繞的橡膠帶、細(xì)木條。填土?xí)r分層回填碾壓，密實(shí)度不小于93%，避免輸氣管道下方土壤沉降。
7 道路與輸氣管道截?cái)嚅y室的間距
???相對(duì)于輸氣管道，截?cái)嚅y室往往容易被忽視。截?cái)嚅y室通常有放空功能，若道路距離放空管過(guò)近，緊急情況下需要放空時(shí)，放空的天然氣就有可能被附近道路上行駛的車(chē)輛引燃，發(fā)生危險(xiǎn)。因此，在《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50183—2004中，對(duì)截?cái)嚅y室、放空管與道路的距離作了相對(duì)于輸氣管道更為嚴(yán)格的規(guī)定[5]。
??? 在GB 50183—2004表4.0.4中，閥室為五級(jí)天然氣廠站，放空管按照“可能攜帶可燃液體的火炬間距減少50%”來(lái)計(jì)算與道路的間距。A號(hào)路為城市市政道路，不屬于高速公路，管道截?cái)嚅y室、放空管與道路的距離應(yīng)按照該表中的“其他公路”計(jì)算。但考慮到A號(hào)路為城市快速路，道路主線車(chē)速快、車(chē)流量大，而匝道、輔道車(chē)速慢、車(chē)流量小。為安全起見(jiàn)，我們將道路主線按照該表中的“高速公路”考慮，匝道、輔道按照“其他公路”考慮來(lái)校核間距。即道路主線與截?cái)嚅y室、放空管的水平凈距分別為20m、40m，匝道、輔道的相應(yīng)水平凈距分別為10m、30m。
參考文獻(xiàn)：
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[3] 胡士信.煤氣管道雜散電流干擾及排流保護(hù)[J].煤氣與熱力，1996，16(1)：23-29.
[4] GB 50251—2003，輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范[S].
[5] GB 50183—2004，石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范[S].
