摘要：隨著我國(guó)科技的不斷進(jìn)步，城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn)，道路交通建設(shè)的重要性也隨之加強(qiáng)，其中高速隧道施工工程承擔(dān)著重要的責(zé)任。無(wú)論是公路隧道、鐵路隧道或是地鐵隧道，其質(zhì)量控制和安全措施都是施工的關(guān)鍵。在公路或鐵路的架設(shè)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到阻礙因素，使得隧道工程成為交通工程中的重要組成部分。

 　　關(guān)鍵詞：隧道施工 安全管理 控制措施

 　　中圖分類(lèi)號(hào)：U45 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

 　　

 　　前言

 　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路施工建設(shè)的不斷增多，特別是城市地鐵建設(shè)和高速公路建設(shè)，高速隧道施工成為其中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。近幾年來(lái)，每年隧道建設(shè)不斷增多，但同時(shí)隧道安全事故的數(shù)量也不斷增多。隧道施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)，存在眾多的安全隱患，同時(shí)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。所以高度重視高速隧道施工建設(shè)，控制隧道施工的質(zhì)量，保證隧道施工的安全至關(guān)重要。

 　　一、隧道施工特點(diǎn)

 　　由于隧道施工的施工地點(diǎn)多是地下或者山體，這些地方由于地理環(huán)境多變和地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，給隧道施工造成了諸多困難，同時(shí)也是形成隧道施工特點(diǎn)的主要原因。隧道施工的主要特點(diǎn)有：施工地點(diǎn)隱蔽，同時(shí)空間狹小，給施工隊(duì)伍造成諸多不便，使施工工序造成嚴(yán)重干擾。未知因素多，不管是地下作業(yè)還是山體作業(yè)，復(fù)雜多變的地質(zhì)環(huán)境和力學(xué)條件，引起了眾多的安全隱患；靈活性差，受到施工環(huán)境的影響，施工程序性強(qiáng)，不能隨意變動(dòng)；綜合性強(qiáng)，隧道施工包括道路建設(shè)、材料控制、爆破工程等諸多環(huán)節(jié)，是一門(mén)綜合性較強(qiáng)施工工程。

 　　二、隧道施工安全管理級(jí)控制措施

 　　1、施工安全控制

 　　這里所指的施工安全是指對(duì)施工質(zhì)量的控制，隧道工程中施工安全是隧道安全的基礎(chǔ)，只有保證施工安全才能保證隧道的暢通行駛。防止隧道坍塌、透水以及道路平整等是施工安全的首要任務(wù)。由于施工受到多方面因素的影響，其安全控制也包括多方面。影響施工安全的主要因素包括：地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地理環(huán)境、監(jiān)控措施、施工技術(shù)、管理方法等，所以其安全控制措施主要有：

 　　1.1、施工前期要按照勘測(cè)設(shè)計(jì)圖對(duì)施工地點(diǎn)的地址情況進(jìn)行復(fù)核,確?？睖y(cè)地質(zhì)結(jié)構(gòu)、土壤成分與實(shí)際的一致。為制定合適的施工方案、選擇科學(xué)的施工方法，以指導(dǎo)正常施工。

 　　1.2、根據(jù)實(shí)際情況，選擇合適的施工方法。由于不同的環(huán)境、不同的地質(zhì)，隧道施工會(huì)面臨不同的問(wèn)題，所以施工方法要根據(jù)具體的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)仔細(xì)的研究分析而定。例如：對(duì)于土質(zhì)松軟的土砂底層而言，這種底層粘聚力較低，分子間作用力較小，土壤極易隨水流失。所以在施工中要避免雨季施工，同時(shí)采取增加支護(hù)數(shù)量，安設(shè)錨桿與開(kāi)挖面噴射混凝土等措施。對(duì)于山體明洞施工而言，由于需要采用爆破施工，要十分注意爆破的安全實(shí)施。

 　　1.3、完整的監(jiān)控與量測(cè)系統(tǒng)保證隧道工程的順利進(jìn)行。隧道施工是一個(gè)危險(xiǎn)性較高的工程，施工過(guò)程中存在太多的未知數(shù)。所以為了保證施工的安全與質(zhì)量，要有一套完善的監(jiān)控與量測(cè)系統(tǒng)。所謂監(jiān)控與量測(cè)系統(tǒng)就是對(duì)施工進(jìn)程和山體變化進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與超強(qiáng)地質(zhì)預(yù)測(cè)，以為二次砼襯砌的參數(shù)與調(diào)整噴錨支護(hù)提供依據(jù)。例如：對(duì)隧道巖體裂縫的觀察和控制、對(duì)隧道土層變化的觀察和控制以及對(duì)水文環(huán)境的觀察和控制等。

 　　2、用電安全控制

 　　實(shí)行“三相五線”制，避免在線路上弄虛作假，造成重大的安全隱患。同時(shí)線路應(yīng)該安規(guī)定顏色按順序排好，以便后期維修；在隧道中的用電線路應(yīng)該是整齊有序的，在保證需求的前提下，盡可能節(jié)約資源。線路走平順、照明燈位置統(tǒng)一有序，保證線路既不影響交通、同時(shí)可以將隧道內(nèi)全部照亮；隧道環(huán)境對(duì)于用電設(shè)備有嚴(yán)格的要求，例如用電設(shè)備安裝位置避免易積水的位置、電箱高度控制合理、電力設(shè)施避免與通風(fēng)管道同側(cè)，保持電力設(shè)施與通風(fēng)管道的距離，對(duì)于環(huán)境較惡劣的施工區(qū)域要選用對(duì)應(yīng)的安全電氣設(shè)備,比如說(shuō)潮濕環(huán)境下選用安全電壓供電,存在易燃?xì)怏w的施工區(qū)域選用防暴型電氣設(shè)備。

 　　3、機(jī)械設(shè)備安全控制

 　　隧道工程中需要大量的機(jī)械設(shè)備做支持，所以為了保證隧道工程的順利進(jìn)行，必須機(jī)械設(shè)備的供給和使用安全。首先，在機(jī)械設(shè)備的選擇上，進(jìn)洞設(shè)備和車(chē)輛應(yīng)盡可能選擇柴油動(dòng)力的機(jī)械，避免使用汽油動(dòng)力的機(jī)械，以免汽油在隧道內(nèi)構(gòu)成安全威脅。其次，保證車(chē)輛完好，制動(dòng)有效；在車(chē)輛進(jìn)出時(shí)，保證行駛通暢；避免超載、超寬、超高運(yùn)輸情況的出現(xiàn)；管理施工人員，禁止追車(chē)扒車(chē)、強(qiáng)行搭車(chē)等行為。

 　　4、爆破器材安全控制

 　　在隧道工程中爆破工程是必要的一項(xiàng)工程，但它也是其中最危險(xiǎn)的一項(xiàng)工程，所以對(duì)爆破器材的安全管理極為重要。首先，爆破材料的選擇一定要符合質(zhì)量要求，決不可偷工減料。其次，爆破材料的運(yùn)輸一定由專(zhuān)業(yè)人事完成，避免雷管與炸藥由同一個(gè)人運(yùn)輸。除此之外，運(yùn)輸車(chē)輛之間應(yīng)該保持一定的安全距離，避免危險(xiǎn)發(fā)生。最后，爆破必須統(tǒng)一指揮，由合格的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。

 　　5、防塵與通風(fēng)控制

 　　隧道施工時(shí)相對(duì)密閉空間的施工,施工過(guò)程中產(chǎn)生的大量灰塵容易造成作業(yè)人員出現(xiàn)窒息和職業(yè)病的可能,以及可燃性粉塵發(fā)生爆炸的可能.隧道施工過(guò)程中必須針對(duì)隧道的情況對(duì)粉塵進(jìn)行檢測(cè),在施工區(qū)域尤其是掌子面作業(yè)過(guò)程中必須進(jìn)行通風(fēng)處理確保作業(yè)人員能夠呼吸到新鮮的空氣,避免窒息和職業(yè)病的發(fā)生,杜絕粉塵混合氣體達(dá)到爆炸極限發(fā)生粉塵爆炸事故.

 　　6、人員管理。

 　　在進(jìn)行隧道施工前必須對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，確保作業(yè)人員能夠數(shù)量掌握隧道作業(yè)安全技能，教育主要是針對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行施工安全技術(shù)交底和崗位安全作業(yè)指導(dǎo)是的交底，以及隧道施工應(yīng)急逃生知識(shí)的培訓(xùn)，確保作業(yè)人員能夠數(shù)量掌握作業(yè)過(guò)程的安全技能和應(yīng)急技能。此外針對(duì)隧道施工還要做好作業(yè)人員進(jìn)出洞的管理，確保實(shí)時(shí)掌握隊(duì)到內(nèi)作業(yè)人員數(shù)量，為應(yīng)急救援提供幫助。

 　　三、復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道的安全管理

 　　1、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防工作

 　　要樹(shù)立安全意識(shí)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，切實(shí)保證隧道施工的順利進(jìn)行。作為隧道施工的主體，施工單位需要結(jié)合相應(yīng)的規(guī)范，制定完善的風(fēng)險(xiǎn)防范措施，做好對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)測(cè)和預(yù)防工作，對(duì)施工進(jìn)行全面排查，切實(shí)排除安全隱患，保證施工的順利進(jìn)行。

 　　2、加強(qiáng)對(duì)于施工過(guò)程的管理和控制

 　　首先，要對(duì)地質(zhì)條件進(jìn)行勘察和測(cè)量，獲得準(zhǔn)確的參考依據(jù)，為隧道施工提供相應(yīng)的指導(dǎo)。施工單位要建立專(zhuān)業(yè)的地質(zhì)勘測(cè)隊(duì)伍，結(jié)合地質(zhì)勘察的實(shí)際情況，對(duì)施工進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；其次，要按照隧道施工的相關(guān)規(guī)范，在隧道內(nèi)部進(jìn)行布點(diǎn)量測(cè)，保證量測(cè)數(shù)據(jù)的完整性和真實(shí)性；然后，要加強(qiáng)對(duì)于施工人員的安全培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)，確保其在施工時(shí)嚴(yán)格按照相關(guān)的法律法規(guī)和規(guī)章制度進(jìn)行；最后，要建立完善的施工管理體系，落實(shí)安全管理措施，確保安全保障措施的完善和健全，并定期對(duì)安全設(shè)備等進(jìn)行檢測(cè)，查看其是否處于正常工作狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)破損或損壞的現(xiàn)象，要及時(shí)進(jìn)行更換。

 　　3、規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)管理

 　　要加強(qiáng)對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，將安全生產(chǎn)作為隧道施工管理的主要內(nèi)容。對(duì)于施工中可能遇到的安全問(wèn)題，要做好預(yù)測(cè)和預(yù)防工作，盡可能將危險(xiǎn)因素消除，避免意外情況的發(fā)生。而對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的安全問(wèn)題，要及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，將事故造成的危害降到最低。監(jiān)理單位要切實(shí)做好技術(shù)交底工作，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。

 　　結(jié)語(yǔ)

 　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸承受的壓力也越來(lái)越大。為了應(yīng)對(duì)這種壓力，我國(guó)高速公路建設(shè)、高速鐵道建設(shè)、城市地鐵建設(shè)已經(jīng)成為我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)中的重要部分。其中高速隧道建設(shè)研究是公路、鐵路建設(shè)的重要支持，所以對(duì)高速隧道施工安全措施及質(zhì)量控制的研究至關(guān)重要。

 　　參考文獻(xiàn)

 　　[1]. 余永光.隧道安全事故分析與安全施工措施[J].安全.2007(07)

 　　[2]. 夏環(huán)環(huán);汪華剛.高速公路施工安全管理問(wèn)題探析[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè).2010(19)

 　　[3]. 趙瑞先;伍穎;謝欣榮.隧道工程施工的事故分析與安全措施[J].工業(yè)安全與環(huán)保.2008(09)

 　　[4]. 易明;陳懷均;陳科全.某高速公路大中橋人工挖孔樁施工安全控制技術(shù)[J].中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù).2008(06)