摘　要：我國(guó)的道路交通建設(shè)事業(yè)正面臨著一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。道路交通量和軸載的迅速增長(zhǎng)，對(duì)行車速度和舒適性的要求不斷提高。道路工程作為重要的結(jié)構(gòu)物，對(duì)汽車行駛質(zhì)量、道路建設(shè)和營(yíng)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性以及行車安全等，都有至關(guān)重要的作用。為適應(yīng)這一發(fā)展的需要，近年來(lái)，隨著我國(guó)公路和城市道路工程建設(shè)的發(fā)展，促進(jìn)了道路施工技術(shù)的發(fā)展，本文為此做了較為詳細(xì)的論述。

關(guān)鍵詞：道路；施工技術(shù)；管理
一、前提準(zhǔn)備管理
　　作為一個(gè)城市道路工程項(xiàng)目，點(diǎn)多線長(zhǎng)，施工工序往往較多，施工工藝也較為復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)需要投人大量的人員、機(jī)械設(shè)備，各類施工工種班組多且工作面交叉作業(yè)，管理難度大，這要求現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員必須做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備。技術(shù)人員必須在前期準(zhǔn)備工作中完成斷面復(fù)測(cè)，圖紙會(huì)審，技術(shù)人員培訓(xùn)等技術(shù)方面的工作，這就要求技術(shù)人員從以下角度完成各項(xiàng)工作:
　?。?）必須熟悉施工圖紙，優(yōu)化施工工序。針對(duì)具體的施工合同要求，盡最大限度去優(yōu)化每一道工序，每一分項(xiàng)(分部)工程，同時(shí)考慮自身的資源(施工隊(duì)伍、材料供應(yīng)、資金、設(shè)備等)及氣候等自然條件，認(rèn)真、合理地做好施工組織計(jì)劃，并以橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖表示出來(lái)，從大人小，由線及點(diǎn)，確保每一分項(xiàng)工程能納人受控范圍之中。
　?。?）做好技術(shù)儲(chǔ)備。技術(shù)儲(chǔ)備包括技術(shù)管理人員，技術(shù)工長(zhǎng)及工人，新技術(shù)及新工藝的培訓(xùn)，施工規(guī)范，技術(shù)交底等工作。只有擁有高素質(zhì)的技術(shù)管理人員，洞悉具體的施工現(xiàn)場(chǎng)、施工工藝，才能確保施工過(guò)程的每一工序步驟盡在掌握之中，只有做到心中有數(shù)，才能對(duì)各方面突發(fā)情況準(zhǔn)備好處理方案，以按時(shí)保質(zhì)地完成每道工序。通過(guò)有計(jì)劃有目的的培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，可以使施工技術(shù)工人、工長(zhǎng)熟悉新的施工工藝、新的材料特性，共同提高技術(shù)操作、施工水平，進(jìn)而保證施工質(zhì)量。
　?。?）建立健全質(zhì)檢制度。從技術(shù)角度出發(fā)，施工質(zhì)量問(wèn)題是否達(dá)到相關(guān)的設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，僅僅從施工過(guò)程中的每一道工序做出嚴(yán)格的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須建立完善的質(zhì)檢制度、確定科學(xué)的質(zhì)檢手段，定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)每一工序、每一施工工藝是否達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，從而確保工程質(zhì)量。
二、技術(shù)具體管理
　　2.1 路基施工技術(shù)管理
　　1．做好基底處治工作。利用秋末冬初的枯水季節(jié)，提前將濕地、水田、魚(yú)池、水塘、河灘地的不良地質(zhì)路段，采取全部清除淤泥回填砂礫、片石或中砂的方法或拋石擠淤的方法處治，徹底根除基底的不良隱患。
　　2．做好路基壓實(shí)工作。要求嚴(yán)格按定額配備壓路機(jī)。嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行碾壓。對(duì)幫寬路段采用大噸位壓路機(jī)壓實(shí)，減少路基幫寬斷面不均勻下沉的情況。
　　3．做好預(yù)防橋頭跳車工作。橋頭路基在設(shè)計(jì)上沒(méi)有特殊的要求，為了解決橋頭跳車的質(zhì)量通病，可采取兩項(xiàng)措施：(1)對(duì)有搭板的橋頭20 米范圍內(nèi)進(jìn)行徹底處理。換填砂礫，采用強(qiáng)夯強(qiáng)壓，并加設(shè)100cm 厚的水泥穩(wěn)定砂礫至路面基層以下。(2)對(duì)沒(méi)有搭板的舊橋增設(shè)搭板，對(duì)施工的搭板進(jìn)行觀測(cè)，使搭板兩側(cè)邊緣(縱向)最大沉降差小于0.5cm。
　　2.2 路面基層施工技術(shù)管理
　　1．抓冬季備料。在材料質(zhì)量上堅(jiān)持不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)．堅(jiān)持只認(rèn)材料質(zhì)量，只認(rèn)檢測(cè)結(jié)果不認(rèn)人。監(jiān)理單位堅(jiān)持分批試驗(yàn)，嚴(yán)格把關(guān)。
　　2．抓施工全過(guò)程質(zhì)量。監(jiān)理辦每天抽查施工過(guò)程中的碎石含量，使其滿足設(shè)計(jì)要求，采用人工攤鋪與攤鋪機(jī)施工相結(jié)合，兩處拌和站同時(shí)供料，集中人力和設(shè)備，打開(kāi)作業(yè)面。形成流水作業(yè)。嚴(yán)格控制標(biāo)高，保證基層厚度，使基層整體質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
　　3．抓養(yǎng)生和交通管制。對(duì)于不能封閉交通的路段，采用邊施工邊通車的辦法，對(duì)基層施工路段進(jìn)行交通管制，重點(diǎn)抓好養(yǎng)生工作。