1、噪聲污染防治

鐵路噪聲污染防治一般采用聲源控制、聲傳播途徑控制及受聲點防護三種方式。聲源控制主要有鋪設無縫鋼軌、封閉線路、控制隨機鳴笛等措施；聲傳播途徑控制有設置聲屏障、種植綠化林帶等措施；受聲點防護有建筑物隔聲防護及敏感點改變功能等措施。

2、噪聲治理效果分析

無縫鋼軌可降低輪軌噪聲3.5～3.8dBA，封閉線路、控制隨機鳴笛可控制鳴笛噪聲影響，主體工程采取的降噪措施可極大的降低鐵路噪聲對環(huán)境的影響。
各居民區(qū)在采取吸聲式聲屏障、圍墻后，鐵路邊界噪聲達標，4類區(qū)晝間達標夜間基本達標，2類區(qū)晝間基本達標夜間基本不能達標，1類區(qū)晝間基本不能達標夜間超標；采取隔聲窗后，可有效降低室內(nèi)鐵路噪聲影響。
學校、醫(yī)院、敬老院等特殊敏感點在采取聲屏障、隔聲窗等措施后，室外或室內(nèi)的聲環(huán)境可滿足相應功能要求。

3、補強措施

居民區(qū)在采取鋪設無縫鋼軌、封閉線路、控制機車隨機鳴笛、吸聲式、隔聲式聲屏障、圍墻等措施后，2類區(qū)、1類區(qū)夜間仍普遍存在超標現(xiàn)象。為防止鐵路噪聲在運營期擾民，在運營期應對鐵路噪聲實施跟蹤監(jiān)測，采取控制隨機鳴笛、提高鐵路裝備技術含量、加強對軌道機車車輛的保養(yǎng)及維修、加強鐵路兩側綠化、建立鐵路線路安全保護區(qū)等措施進一步降低鐵路噪聲。采取補強措施后，鐵路噪聲對敏感點的影響將得到進一步的控制。