從現(xiàn)代汽車(chē)使用的材料看,無(wú)論是外裝飾件、內(nèi)裝飾件,還是功能與結(jié)構(gòu)件,到處都可以看到塑料制件的影子。外裝飾件的應(yīng)用特點(diǎn)是以塑料代鋼,減輕汽車(chē)自重,主要部件有保險(xiǎn)桿、擋泥板、車(chē)輪罩、導(dǎo)流板等;內(nèi)裝飾件的主要部件有儀表板、車(chē)門(mén)內(nèi)板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護(hù)板等;功能與結(jié)構(gòu)件主要有油箱、散熱器水室、空氣過(guò)濾器罩、風(fēng)扇葉片等。塑料是一種難以自燃、分解的物質(zhì),有些改性后的塑料材料使用壽命更長(zhǎng)。若是通過(guò)焚燒的方式來(lái)處理會(huì)造成嚴(yán)重的大氣污染。

     而汽車(chē)是有報(bào)廢年限的,隨著全世界汽車(chē)保有量的增加,每年從汽車(chē)上拆解下來(lái)的廢塑料數(shù)量之多可想而知。因此,如何處置這些塑料零件就成為一道令人頭痛的難題。采用塑料制造汽車(chē)部件的最大好處是減輕了汽車(chē)重量,提高了汽車(chē)某些部件的性能。但也正是塑料部件的獨(dú)有的特性,帶來(lái)了極其難處理的回收利用問(wèn)題,其中最大的就是環(huán)境污染問(wèn)題。報(bào)廢汽車(chē)的塑料最理想的出路是回收、再利用,但其回收處理工藝十分復(fù)雜,即使在一些回收處理技術(shù)較先進(jìn)的國(guó)家,對(duì)于塑料件的回收和再生利用也尚在研究開(kāi)發(fā)之中。

  目前,國(guó)外仍主要是采用燃燒利用熱能的方式來(lái)處理汽車(chē)廢舊塑料件,并通過(guò)一定的清潔裝置,將不能利用的廢氣和廢渣進(jìn)行清潔處理。但日本及歐洲各國(guó)在幾年前已分別提出了對(duì)汽車(chē)廢舊塑料的利用要求,并規(guī)定了具體的年限。由于汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家政府的高度重視,促進(jìn)了包括塑料和橡膠在內(nèi)的廢舊材料的回收利用,汽車(chē)廢塑料制品的實(shí)際利用率在2000年已達(dá)85%左右,預(yù)計(jì)到2015年可達(dá)到95%。目前,汽車(chē)廢舊塑料的回收、再生與利用技術(shù),在國(guó)外已成為一個(gè)熱點(diǎn)并逐步形成為一種新興的產(chǎn)業(yè)。