八、對施工生產(chǎn)進行危險性評價和可能發(fā)生的事故預(yù)測

1、橋梁基礎(chǔ)施工存在的隱患

（1）明挖基礎(chǔ)開挖時存在的基坑邊坡失穩(wěn)坍塌、積水、坡頂重壓坍塌和放坡坡度不當(dāng)引發(fā)的塌方等事故；

（2）混凝土灌注樁施工存在的機械傷害、起重傷害、高處墜落、物體打擊、觸電和樁孔坍塌等各種事故；

（3）橋梁施工存在的井下缺氧窒息、有毒氣體中毒、落物打擊傷害、機械傷害、墜落傷害、涌水、孔壁坍塌及觸電等事故；

（4）混凝土施工中的機械傷害、車輛傷害、起重傷害、高處墜落和眼睛、皮膚被水泥造成的化學(xué)燒傷等事故；

（5）施工現(xiàn)場安全防護不到位引發(fā)的非作業(yè)人員誤人現(xiàn)場，造成的意外傷害事故；

（6）施工現(xiàn)場安全用電不規(guī)范引起的漏電、觸電事故；

（7）鉆孔樁泥漿排放引起的環(huán)境污染事故。

2、橋梁墩、柱、蓋梁施工存在的隱患

（1）支架垮塌、模板失穩(wěn)的倒塌等事故；

（2）起重傷害、車輛傷害、機械傷害、物體打擊、落物傷害、觸電和高處墜落及水上施工的涉水事故等人身事故；

（3）機械、設(shè)備意外事故;

（4）起重機械失穩(wěn)造成的吊機翻車、損毀事故；

（5）模板設(shè)計缺陷造成混凝土灌注后的脹力破壞；

（6）臺風(fēng)、洪水、地質(zhì)災(zāi)害等自然災(zāi)害造成的破壞；

（7）施工現(xiàn)場安全防護不力，造成的外來干擾和破壞及非作業(yè)人員傷害事故。

3、混凝土預(yù)應(yīng)力梁制梁施工存在的隱患

（1）機械傷害、車輛傷害、物體打擊、高處墜落、起重傷害和觸電等人身傷害事故；

（2）模板支撐失穩(wěn)造成的傾翻及傾翻引發(fā)的次生事故；

（3）梁體支撐不穩(wěn)，受外力作用造成的梁體傾翻及傾翻引發(fā)生產(chǎn)安全事故和財產(chǎn)損失；

（4）張拉施工施加應(yīng)力及錨固失效引發(fā)的飛索，油頂、油泵和油管失控事故；

（5）水泥壓漿時由于操作不當(dāng)，使水泥漿進入眼睛、耳朵，造成眼睛、耳朵被水泥漿造成化學(xué)燒傷；

（6）拆摸板時使用千斤頂、倒鏈時，模板的約束力突然釋放，產(chǎn)生的貫性引發(fā)的各類意外事故；

（7）梁體吊離臺座、吊機吊抬梁縱移時，兩臺吊機動作不同步造成吊機傾翻的惡性事故；

（8）存梁時抄墊不牢靠、支撐不牢固，甚至存梁、摞梁控制、檢查不力，造成的梁體翻倒事故；

（9）由于使用的吊具、索具應(yīng)力滿足不了受力要求，或吊具、索具已受損傷，在吊重時吊具、索具斷裂引發(fā)的重大事故。

4、混凝土預(yù)制梁梁體安裝、架設(shè)施工存在的隱患

（1）架梁施工大部分都是高處作業(yè)、臨邊作業(yè)，因此，高處墜落事故是常見事故；

（2）架梁施工使用的機械很多，因此，機械傷害事故也是常見事故之一；

（3）架梁施工還存在著車輛傷害、物體打擊、起重傷害及觸電事故等人身傷害事故；

（4）由于對吊機的起重機構(gòu)檢查不及時，卷揚機、滑輪組、鋼絲繩、吊梁吊具以及吊粱使用的千斤繩出現(xiàn)疲勞損傷，存在的缺陷沒有被發(fā)現(xiàn)，造成架粱施工中的重大失誤，引發(fā)十分嚴重的事故；

（5）架梁吊梁使用的架橋機在跨孔時失控，造成架橋機顛覆、翻車的重大機械事故，甚至重大人員傷亡事故；

（6）架橋機架設(shè)邊跨梁時，架橋機操作失控造成的機械側(cè)翻、梁體翻落及人員傷亡的重大事故；

（7）在作業(yè)架橋機移動時，供電電纜無人看護，造成電纜拉斷及引發(fā)觸電的人身傷害事故；

（8）架橋機械作業(yè)后停機防護不當(dāng)，在大風(fēng)、暴雨等外力因素作用下造成機械滑移、溜車等導(dǎo)至的機械損毀事故；?????????????????????????????????????????????????????????????????

（9）架橋機械吊梁起吊高度不夠，引發(fā)刮碰，撞擊等財產(chǎn)損失事故。

5、跨公路橋梁施存在的隱患

（1)跨公路(以下簡稱跨線橋)橋梁施工經(jīng)常與汽車接觸,施工會影響車輛正常通行,因此很容易發(fā)生車輛傷害事故;
?? （2）跨線橋施工在跨越路線時墜落的物體會影響車輛通行，有時還會造成墜落物擊毀車輛事故和人員傷亡事故；

（3）跨線橋施工直接與社會各界接觸，并且會影響社會某些人的利益，很容易引發(fā)各種矛盾，處理不好會造成難以想象后果和不良影響；????

（4）跨線橋公路施工有時需要疏導(dǎo)交通，指揮車輛通行，指揮人員很容易被車輛傷害，有時還會造成人員傷亡的事故；

（5）跨線橋在施工中停工過夜，燈光、標(biāo)志不明顯，夜間防護措施不到位，造成行人、車輛的意外事故；????

（6）跨線橋施工應(yīng)該對施工現(xiàn)場進行隔離圍護，防止無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場，有些人覺得好奇闖入工地，造成被誤傷的事故；?

（7）從行駛中的車輛上掉落的物體傷害到施工人員，造成的物體打擊事故；

????? （8）因跨線橋施工造成道路損壞，致使車輛行駛困難，造成車輛陷阻或傾翻的事故；

6、拼裝式龍門吊機拼裝、使用、拆除存在的隱患

（1）龍門吊機在橋梁施工中用途廣泛，尤其在預(yù)應(yīng)力混凝土簡支粱生產(chǎn)、吊移和安裝施工中是不可少的機械設(shè)備。在龍門吊機拼裝、使用和拆除作業(yè)中曾經(jīng)發(fā)生過不少重大安全事故，因此，必須對與龍門吊機相關(guān)作業(yè)中存在的安全隱患和危險進行排查、登記。

（2）龍門吊機拼裝作業(yè)在龍門吊機立柱拼裝或拆除時，因失誤造成立柱倒塌事故，或者橫梁拼裝或拆除時，起吊橫梁的千斤繩突然斷裂，其后果十分嚴重；在龍門吊機拼裝、拆除施工過程中，起重傷害、機械傷害、物體打擊、高處墜落等事故為常見的事故。

（3）龍門吊機使用過程中使用不當(dāng)、操作失誤經(jīng)常引發(fā)人身傷害事故，尤其在抬運粱體時兩吊機不同步，很容易造成吊機翻車事故；此外，吊機超載、超范圍使用、斜拉歪吊、非崗開車等違章作業(yè)引發(fā)的事故經(jīng)常發(fā)生。

（4）龍門吊機軌道不平，超出規(guī)定的允許范圍，在吊機行車時造成吊機掉道或停車時溜車引發(fā)各類事故。

（5）龍門吊機的安全裝置不齊備或失效，在操作失誤時不能自控自救，引發(fā)的人身傷害事故或財產(chǎn)損失事故；尤其是在吊機橫梁上的起重機構(gòu)超限，其后果是十分嚴重的。

（6）龍門吊機供電或電力系統(tǒng)發(fā)生故障或電路出現(xiàn)漏電，常會引發(fā)人員觸電、電器損毀以及電器火災(zāi)的事故。

（7）在大風(fēng)、臺風(fēng)、暴雨、洪水等自然災(zāi)害時由于防護措施不到位，遭遇的自然災(zāi)害襲擊造成的吊機損毀事故。

（8）吊機停車或下班時沒有對吊機進行有效的停機防護，或者沒有拉閘斷電，在無人的情況下，吊機受到大風(fēng)或意外的外力影響，遭受嚴重的機械損毀事故或電力事故。

九、防止橋梁施工突發(fā)事件和生產(chǎn)安全事故發(fā)生的預(yù)防措施

施工生產(chǎn)安全事故通常都因為人的不安全行為和對危險的認識不足及物的不安全使用或機械設(shè)備的不安全狀態(tài)相結(jié)合引發(fā)而造成的。

項目部各級管理人員應(yīng)檢查并督促各施工隊認真切實地按要求做好下列預(yù)防措施。

橋梁施工單位在施工開工前, 必須根據(jù)承建的橋梁任務(wù), 制定切合實際的《橋梁施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》及安全預(yù)防措施, 做好施工安全技術(shù)交底和安全防護措施; 在施工期間, 隨時做好安全預(yù)防工作. 并為發(fā)生突發(fā)事件和生產(chǎn)安全事故時的應(yīng)急處置做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。

1）管理措施

??????? 1.1必須建立健全橋梁施工的安全生產(chǎn)管理制度，做到橋梁施工安全管理有法可依、有章可循、依法辦事、保證安全生產(chǎn)；

1.2完善安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，層層簽訂“責(zé)任狀”，做到特種作業(yè)、高危作業(yè)人員“責(zé)任狀”落實到個人；

1.3認真開展安全教育、培訓(xùn)活動，有針對性的對作業(yè)工人進行教育、培訓(xùn)；在培訓(xùn)課上重點講解在作業(yè)過程中存在的危險和危險預(yù)防措施，突發(fā)事件的應(yīng)急處置措施，發(fā)生事故時的應(yīng)急救援措施及救援行動中自我保護和傷員救護要點，并且傳達編制的《事故應(yīng)急救援預(yù)案》；不斷提高橋梁作業(yè)人員對危險的識別能力、自我保護能力、安全防護能力和對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力；