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六、起重司索與指揮人員職責(zé)
（一）司索人員職責(zé)
（二）指揮人員職責(zé)
（三）起重作業(yè)安全要求
1．起重指揮人員在作業(yè)前的安全準(zhǔn)備工作???????????????????????????????????
（1）技術(shù)準(zhǔn)備
* 掌握吊運(yùn)要求、審圖、了解吊物
* 編制吊運(yùn)方案、確定人員組成
* 安全技術(shù)交底、明確職責(zé)分工
* 吊點(diǎn)及器具選擇和確定
（2）吊裝機(jī)械、工具的準(zhǔn)備
* 組織起重機(jī)檢查、注油、空轉(zhuǎn)、試吊
* 落實(shí)工具齊全與完好，檢查吊裝索具
（3）現(xiàn)場準(zhǔn)備
地貌、排障、高壓線、地平、耐壓、機(jī)位、吊物、重量、牽制物
2.起重司索人員在作業(yè)前的安全準(zhǔn)備工作????????????????????????????????????
（1）技術(shù)準(zhǔn)備
???? 在指揮組織下，掌握作業(yè)方案、安全技術(shù)要求與交底
???? 掌握吊點(diǎn)位置、吊物捆綁方法
（2）工具與索具的準(zhǔn)備
???? 檢查落實(shí)工具齊備與完好
（3）現(xiàn)場準(zhǔn)備
???? 地貌、排障、地平、耐壓、吊物、重量、影響因素
3.起重指揮在作業(yè)中的安全要點(diǎn)
4.起重司索在作業(yè)中的安全要點(diǎn)
（四）起重作業(yè)方案
1.確定起重方案的依據(jù)
（1）被吊運(yùn)重物的重量（書、牌、單、算）
（2）被吊運(yùn)物的重心位置及綁扎
???? （外部形狀尺寸、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、確定重心、選擇吊點(diǎn)、綁扎方法等）
（3）起重作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境
（進(jìn)出道路、地質(zhì)堅(jiān)硬、設(shè)備與廠房的尺寸、地空障礙、安全站位、照明）
2.起重方案的組成
3.起重方案的確定
七 、起重吊運(yùn)指揮信號(hào)
（一）起重吊運(yùn)指揮信號(hào)種類及運(yùn)用范圍
?通用手勢信號(hào)-〉（各類起重機(jī)在吊運(yùn)中普遍使用）
????? 手勢信號(hào)?????? 專用手勢信號(hào)-〉（具有起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起重機(jī)單獨(dú)使用）
?船用起重機(jī)手勢信號(hào)（或雙機(jī)吊動(dòng)）
????????????????
??????????????????????? 起重指揮（5個(gè)）
音響信號(hào)
?其中司機(jī)（3個(gè)）
?????? 旗語信號(hào)（高層建筑，大型吊裝指揮距離較遠(yuǎn)的情況）
?????? 語言信號(hào)（超高層建筑，大型工程或大型多機(jī)吊運(yùn)使用）
?? （二）發(fā)出起重吊運(yùn)指揮信號(hào)的基本要求
?????? 發(fā)出指揮信號(hào)：????? 準(zhǔn)確無誤，干凈利落
?????? 發(fā)出起重語言信號(hào)：? 語言清晰，講普通話
??? （三）起重作業(yè)指揮人員選擇位置的要求
?????? 1. 應(yīng)保證與起重機(jī)司機(jī)之間視線清楚
?????? 2. 在所指定的區(qū)域內(nèi)，應(yīng)能清楚地看到負(fù)載
?????? 3. 指揮人員應(yīng)與被吊運(yùn)物體保持安全距離
?????? 4. 當(dāng)指揮人員不能同時(shí)看見起重機(jī)司機(jī)和負(fù)載時(shí)，應(yīng)站到能看見司機(jī)的一側(cè)，并增設(shè)中間指揮人員傳遞信號(hào)
???? （四）起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)及其要求
（五）起重機(jī)司機(jī)在下列情況下應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)
1、起動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后，即將開車運(yùn)行時(shí)
2、靠近同一軌道其他門座起重機(jī)時(shí)
3、在起吊和下降貨物時(shí)
4、貨物在吊運(yùn)旋轉(zhuǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)中，接近地面人員，危及他人安全時(shí)
5、起重機(jī)在運(yùn)行過程中，設(shè)備發(fā)生故障時(shí)
八 、起重作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程
（一）起重作業(yè)“八不吊”?
????? 1. 違章指揮和指揮信號(hào)不明確不吊
???? 2. 超載不吊
???? 3. 貨物捆綁不牢不吊
???? 4. 斜拉歪拽貨物不吊
???? 5. 貨物上面載人不吊
???? 6. 有棱角貨物無防切割保護(hù)措施不吊
???? 7. 安全裝置不齊全、不完好、動(dòng)作不靈敏或失效不吊
???? 8. 光線陰暗、視線不清不吊

（二）起重指揮人員安全操作規(guī)程
????? 身體條件、持證上崗、執(zhí)行準(zhǔn)確、熟知安規(guī)、熟悉性能
????? 不準(zhǔn)干涉、計(jì)算載荷、選擇吊索、事故防范、鮮明標(biāo)志
????? 特色安全帽、下降安全、試吊要求、雨雪試吊、高空安全
指揮人員選擇指揮位置
* 應(yīng)保證與起重機(jī)司機(jī)之間視線清楚
* 在指定區(qū)域內(nèi)，應(yīng)能清楚的看到負(fù)載
* 指揮人員應(yīng)與被吊運(yùn)物體保持安全距離
* 當(dāng)指揮人員不能同時(shí)看見起重機(jī)司機(jī)和負(fù)載時(shí)，應(yīng)站到能看到司機(jī)的一側(cè)，并增設(shè)中間指揮人員傳遞信號(hào)
（三）起重司索人員安全操作規(guī)程
* 防護(hù)用品穿戴好、根據(jù)吊物選索吊、檢查無患方使用、連接牢固要可靠
* 吊具不超額定限、吊索不超安全載、加好護(hù)墊不損壞、吊點(diǎn)重心鉛垂線
* 吊物下面嚴(yán)禁站、人站吊物不能干、安全距離人與物、清理現(xiàn)場保通暢
* 起重作業(yè)聽指揮、非安情況及時(shí)告、吊具索具除毛病、安全可靠延壽命
* 高空要求嚴(yán)遵守、綁后繩頭須緊繞、零散貨物用斗籃、兩件重物不相干
* 非規(guī)物體加支撐、墊好襯木保平衡、不能壓在管道上、碼放整齊要穩(wěn)平
* 吊物卸載車輛上、觀察重心平穩(wěn)放、確認(rèn)不倒方松綁、化學(xué)危險(xiǎn)物品類
* 嚴(yán)格遵守條例規(guī)、吊具索具定點(diǎn)放、加強(qiáng)維護(hù)與保養(yǎng)、達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢項(xiàng)
九 、起重司索指揮作業(yè)典型案例分析及防范措施
（一）事故原因分析
1.常見事故及分類
?起重司索指揮常見事故有以下幾類：
（1）、人身傷害事故
（2）、起重作業(yè)機(jī)械損壞事故
（3）、貨物損壞事故
2.起重事故原因
（1）內(nèi)在原因
* 作業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)低下
* 作業(yè)人員缺乏安全操作知識(shí)
* 作業(yè)人員精心不集中、麻痹大意
* 作業(yè)人員之間配合失誤
* 作業(yè)人員操作失誤
* 作業(yè)人員違反安全操作規(guī)程
（2）外在原因
* 作業(yè)工具有缺陷
* 作業(yè)機(jī)械安全防護(hù)裝置不齊全或失靈
* 作業(yè)條件不符合要求（場地臟亂差、照明不足等）
* 自然環(huán)境的影響（風(fēng)雨雪霧凍等）
3.起重司索作業(yè)事故的規(guī)律特點(diǎn)????????
（1）作業(yè)剛剛開始時(shí)
（2）生產(chǎn)現(xiàn)場狹窄混亂
（3）生產(chǎn)任務(wù)繁重
（4）工作計(jì)劃不周詳或臨時(shí)增添新任務(wù)時(shí)
（5）作業(yè)中出了差錯(cuò)需要重新做的時(shí)候
（6）臨近作業(yè)結(jié)束下班時(shí)
4.發(fā)生事故的年齡分析
（1）18～30歲（最容易出事故）
（2）31～45歲（通常較少出事故）
（3）46～60歲（相對(duì)較易出事故）
5.發(fā)生事故的日期分析
（1）節(jié)假日前后（較易出事故）
（2）7～9月（最容易出事故）
（3）年底（較易出事故）
6．發(fā)生事故的時(shí)間分析
（1）剛開始進(jìn)行工作時(shí)（容易發(fā)生事故）
（2）臨近天黑的時(shí)候（很容易發(fā)生事故）
（3）深夜（也較容易發(fā)生事故）
（4）接近下班時(shí)間（最容易出事故）
（二）典型事故案例分析及防范措施
1.脫鉤事故
* 案例1：未掛牢脫鉤，砸人致死
* 案例2：掛鉤脫落
2.吊索斷裂事故
* 案例1：吊索斷裂摔機(jī)床
* 案例2：鋼絲繩拴在棱角物上受力硌斷使人致死
3.歪拉斜吊事故
4.起重機(jī)傾翻事故
5.擠傷事故????????????????
? 擠傷事故是指在起重作業(yè)中，作業(yè)人員被擠壓在二個(gè)物體之間，所造成的擠傷、壓傷、擊傷等人身傷亡事故
? 造成擠傷事故的主要原因：
? *作業(yè)現(xiàn)場缺少安全監(jiān)督指揮管理人員
*現(xiàn)場從事吊裝作業(yè)和其他作業(yè)人員缺乏安全意識(shí)
? *野蠻操作人為因素造成
發(fā)生擠傷事故多為吊裝作業(yè)人員和從事檢修維護(hù)人員
案例1：運(yùn)行中跳出跳車駕駛室被擠死

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