案例一：“東方之星”號客輪隸屬于重慶東方輪船公司，輪船長76.5米，總噸2200型寬11米，型深3.1米，核定乘客定額為534人?？洼喼辉O(shè)、一三等艙，船上配有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星電視、電話、卡拉OK廳等設(shè)備設(shè)施。游輪曾被交通部評為“部級文明船”。

2015年6月1日21時30分，東方之星輪在從南京駛在重慶途中突遇龍卷風，在長江中游湖北監(jiān)利水域沉沒。截至 2015年6月8日上午，“東方之星”沉船事件已搜救遇難者遺體434具，生還14人，失蹤8人。此案例為近年最大水系安全風險事故之一。那么，對于工作于城市的安全管理工作者，應(yīng)該從哪些方面吸取重大事故教訓(xùn)完善本公司的防汛應(yīng)急措施。

答： 1.通過天氣預(yù)報和與地方氣象部門聯(lián)系，在第一時間掌握雨情、汛情，做到預(yù)防為主。

2．必須在雨季前準備好防洪抗汛的資金、設(shè)備、機械、物資、人力、工具等。

3．對原有溝渠進行一次清理，并在路堤坡腳兩側(cè)挖設(shè)臨時排水溝。項目部內(nèi)組織專項檢查，督促落實，確保雨季溝、渠、河排水暢通。

4．汛期實行24小時值班制度，值班人員做好值班記錄，做好匯報工作和與各防汛點聯(lián)系。預(yù)見險情，即時撤離受安全威脅人員、設(shè)備、設(shè)施。

5．出現(xiàn)局部區(qū)域發(fā)生洪汛，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人須要立即報告當班領(lǐng)導(dǎo)，停止施工作業(yè)，緊急疏散人員，并逐級報告上級和有關(guān)部門，實施應(yīng)急救援方案。

6．項目部在防汛期限間服從政府領(lǐng)導(dǎo)防汛指示安排，遇有重要險情，要服從政府的統(tǒng)一調(diào)度和指揮，顧全大局，積極配合。

案例二: 2015年1月3日凌晨2時49分，大理州巍山縣南詔鎮(zhèn)省級文物保護單位拱辰樓發(fā)生火災(zāi)，過火面積約300平方米，截至4時48分，明火已全部撲滅，沒有造成人員傷亡。巍山是國家歷史文化名城、南詔國的發(fā)祥地和古都。拱辰樓位于巍山縣城南詔鎮(zhèn)，始建于明朝，是巍山古城的標志性建筑之一，是云南省級文物保護單位，距今已有六百多年歷史。據(jù)了解，該城樓目前為私人承包茶樓。作為城市安全管理工作者，請列舉我國明確定義的5類火災(zāi)，并逐一闡明各自起火成分且如何消滅該火勢。

答：（1）A類火災(zāi)：A類火災(zāi)指一般固體火災(zāi)，如木材、紙張、棉花、布匹、雜草等固體可燃物的燃燒火災(zāi)。A類火災(zāi)通常用水進行滅火。

（2）B類火災(zāi)：B類火災(zāi)通常指液體火災(zāi)，如原油、柴油、汽油、植物油、酒精、苯等液體可燃物的燃燒火災(zāi)。B類火災(zāi)通常還包括可熔固體如萘、石蠟、瀝青等固體的火災(zāi)。B類火災(zāi)通常用泡沫、干粉和鹵代烷滅火劑撲救，一般不可用水進行滅火。

（3）C類火災(zāi)： C類火災(zāi)指氣體火災(zāi)，如煤氣、液化石油氣、天然氣、氫氣、乙炔氣等氣體可燃物的燃燒火災(zāi)。氣體可燃物燃燒火勢猛烈。氣體可燃物從貯罐、鋼瓶或管路中泄漏出立即遇火源時會發(fā)生擴散式燃燒，在泄漏口處形成擴散火焰。C類火災(zāi)通常用干粉滅火劑撲救。

（4）D類火災(zāi)：D類火災(zāi)指輕金屬火災(zāi)。如鈉、鉀、鉀鈉合金、鎂粉、鋁粉、鋁鎂合金粉、鋅粉、鈦粉等金屬類可燃物的燃燒火災(zāi)。D類火災(zāi)通常用7150滅火劑和某些專用粉末滅火劑撲救，此類火災(zāi)通常需用專用滅火劑滅火，不可用水和泡沫等含水的滅火劑進行撲救。

（5）E類火災(zāi)：E類火災(zāi)指帶電設(shè)備火災(zāi)即電氣火災(zāi)。帶電設(shè)備和電氣線路發(fā)生火災(zāi)后，通常用鹵代烷、干粉和二氧化碳撲救，一般不可用水和泡沫等能夠?qū)щ姷臏缁饎渚取?/p>

案例三: 2011年4月25日，北京市大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)南小街- -四層樓發(fā)生重大火災(zāi)事件，截至4月25日17時，火災(zāi)共釀成17死25傷。2011年4月26日，據(jù)北京市公安部門消息，經(jīng)火災(zāi)事故調(diào)查組勘查鑒定，初步認定大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)火災(zāi)起火原因為現(xiàn)場存放的電動三輪車電氣故障引起。北京市公安局大興分局已將涉嫌消防責任事故罪的失火房屋所有人及相關(guān)責任人刑事拘留。

請簡述分析此類火災(zāi)事故的原因有哪些?并提出預(yù)防辦法。

答：造成電動車起火的深層次原因主要有硬件和軟件兩方面原因。硬件方面為電動車本身質(zhì)量問題有。

1、電氣安全保護裝置不能發(fā)揮作用。

2、主要電器器件技術(shù)指標不匹配。

3、充電器、充電電池產(chǎn)品不合格。

軟件方面造成電動車起火的原因有：

1.電動車充電不當。

2.維修保養(yǎng)不得當。

3.電動車超載騎行。

案例四: 2014年秋初，某電化廠液氯工段發(fā)生液氯鋼瓶爆炸。使該工段414 m廠房摧毀，相鄰的冷凍廠部分倒塌， 兩個廠房設(shè)備、管線全部損毀， 并造成附近辦公樓級廠區(qū)周圍280間民房不同程度損壞。 液氯工段當班的8名工人當場死亡。更為嚴重的是爆炸后氯氣擴散7km2,由于電化廠設(shè)在市區(qū)，與周圍居民去距離較近，事故工導(dǎo)致百余人氯氣中毒，數(shù)十人死亡，直接經(jīng)濟損失達63萬元。最初爆炸的一只液氯鋼瓶是由用戶送到電化廠來充裝液氯的。由于該用戶在生產(chǎn)設(shè)備與液氯鋼瓶連接管路上沒有安裝逆止閥、緩沖罐或其他放倒罐裝置，致使氯化石蠟倒灌入液氯鋼管中，只屬于違章行為。而且在送來此鋼瓶時也未向

充裝單位聲明情況，留下重大事故隱患。負責充裝鋼瓶的電化廠液氯工段工人違章操作，在充裝液氯前沒有按照操作規(guī)程對充裝的鋼瓶進行檢查和清理，就進行液氯充裝，沖裝時，鋼瓶內(nèi)的氯化石蠟和液氯發(fā)生化學反應(yīng)，溫度、壓力升高，致使鋼瓶發(fā)生爆炸，并導(dǎo)致周圍鋼瓶相繼爆炸，造成嚴重后果，影響惡劣。經(jīng)調(diào)查，雙方工人均為經(jīng)過特種作業(yè)人員培訓(xùn)和考核，當?shù)卣突S君沒有事故應(yīng)急救援預(yù)案或措施。

問題:

1.???? 試根據(jù)上述材料，分析該事故的直接原因和間接原因。

2.???? 根據(jù)“安全生產(chǎn)法”，試提出處理建議。

3.????? 試提出防范措施。

答：1.事故原因：

直接原因

① 用戶方違章在液氯鋼瓶內(nèi)混入氯化石蠟，且未向充裝方說明此情況，形成事故隱患；

② 充裝方工人違章操作，在充裝前未按規(guī)定檢查和清理，就進行充裝作業(yè)；

間接原因：

① 用戶方的生產(chǎn)設(shè)施存在缺陷（缺少必要的防倒灌設(shè)施）；

② 壓力容器灌裝工屬于特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)和考核，持證上崗。用戶方和充裝方的工人都屬違章操作，也未經(jīng)特種作業(yè)人員培訓(xùn)和考核。說明雙方單位安全管理和教育培訓(xùn)不足；

③無論何種原因，化工廠建在居民區(qū)都是不符合有關(guān)安全規(guī)定要求的。政府和廠方也沒有應(yīng)急救援預(yù)案或措施。

2.處理意見

① 化工廠為危險品化學生產(chǎn)單位。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第80、82、85條，追究該廠主要負責人的法律責任；

② 追究該廠相關(guān)負責人、管理人員及其他從業(yè)人員的法律責任。

3.防范措施

① 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門應(yīng)按照有關(guān)法律、法規(guī)，對化工廠的安全生產(chǎn)情況進行有效監(jiān)督檢查；

② 按照有關(guān)規(guī)定要求，加強化工廠安全管理，包括建立、健全安全生產(chǎn)責任制及其他必要的安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程等，并教育、督促所有從業(yè)人員嚴格執(zhí)行；

③ 雙方單位應(yīng)當對有缺陷的生產(chǎn)設(shè)施進行整改，消除這一事故隱患；

④ 按照有關(guān)規(guī)定要求，加強主要負責人、特種作業(yè)人員及所有從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)