答：是在傷亡事故發(fā)生前調查研究系統(tǒng)內的非傷害事故和“即發(fā)事故”(險肇事故)來判斷不安全狀態(tài)的技術。

事故判定技術起源于第二次世界大戰(zhàn)期間，用于確定軍用飛機失事的可能原因。最初用這種技術調查了與使用和操縱飛機設備有關的心理學問題和人機系統(tǒng)問題。研究人員詢問許多飛行員，是否他本人或看到其他人在該飛機儀器讀數(shù)、識別探測信號或理解指令時發(fā)生過差錯。針對調查得到的資料，對飛行員的失誤進行分類，采取了一些改進措施，防止發(fā)生失誤，從而有效地減少了事故。 JC櫥蘭那根等人成功地在工作分析、操作要求分析和熟練程度測定儀器里應用了事故判定技術。1956年，柯柏里及梅修曾經提出在教育研究中應用這項技術。1963年，WE塔蘭茨等人把事故判定技術應用到工業(yè)部門的安全研究中。通過一系列的試驗研究，對事故判定做出如下結論。

①事故判定技術能可靠地提示導致工業(yè)事故的人的失誤和不安全條件等原因因素。
②該技術能夠識別與傷害事故有關的原因因素。
③該技術較現(xiàn)有的事故研究方法能提供更多的關于事故原因的資料，并且是一種更靈敏地測定事故過程的手段。
事故判定技術所識別的非傷害事故的原因可能用來判定潛在的傷害事故源(危險源)。
④利用事故差別技術識別事故原因是可行的。