安全，鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阒黝}。然而，事故苗頭卻時(shí)時(shí)在我們身邊徘徊，有的防備不及釀成了大禍。前陣子連續(xù)的列車(chē)追尾事故就是例證。如何擺脫“安全隱患”的困擾？如何提高現(xiàn)場(chǎng)“安全互控能力”？如何確保安全運(yùn)輸“萬(wàn)無(wú)一失”？針對(duì)這一系列的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，柳州鐵路局在開(kāi)展安全“三查”活動(dòng)中，有人想到了“新木桶理論”。
　　我們知道，“木桶理論”強(qiáng)調(diào)的是齊頭并進(jìn)，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，而“新木桶理論”認(rèn)為：決定木桶容量的并非是短板，而是板與板之間的縫隙。從安全管理上說(shuō)，安全文化就是縫隙的黏合劑。這一理論昭示“安全管理有什么樣的文化，就有什么樣的業(yè)績(jī)。”

　　黎（塘）湛（江）鐵路線(xiàn)上玉林車(chē)務(wù)段陸川車(chē)站，是一個(gè)只有75名職工、5條到達(dá)線(xiàn)和貨物線(xiàn)，年運(yùn)輸收入1400多萬(wàn)元的三等車(chē)站，多年來(lái)，他們緊緊圍繞“新木桶理論”做文章，緊扣“安全文化”這個(gè)抓手，被鐵道部授予“先進(jìn)中間站”稱(chēng)號(hào)。

　　在陸川站，“人心聚，品牌立?！绷鶄€(gè)字不再是個(gè)概念，而早已深入人心。環(huán)視整個(gè)車(chē)站站房，你隨時(shí)都能感受到一股濃濃的安全文化氣息撲面而來(lái)?！败?chē)站的安全就是我家的幸福！”在車(chē)站的3處墻板報(bào)，3條懸掛標(biāo)語(yǔ)橫幅、38塊固定標(biāo)語(yǔ)牌以及客運(yùn)廣播，大張旗鼓地宣傳安全生產(chǎn)，隨時(shí)隨處都能讓你領(lǐng)略到一幕幕鮮活生動(dòng)的安全文化景觀。

　　“重視職工智慧，承認(rèn)職工價(jià)值，維護(hù)職工尊嚴(yán)，提高職工素質(zhì)。”諸如此類(lèi)的標(biāo)識(shí)，在陸川站的過(guò)道里、樓道間隨處可見(jiàn)?！鞍踩⒎?wù)、求實(shí)、真誠(chéng)”。這是站長(zhǎng)朱建峰的座右銘，他們把精辟的安全警句格言，印刷、裝裱擺放在各個(gè)生產(chǎn)崗位上，讓職工時(shí)刻警醒。安全文化建設(shè)形成了車(chē)站“以人為本，爭(zhēng)當(dāng)?shù)谝弧钡奶厣砟?，職工在這種和諧、友愛(ài)的環(huán)境中快樂(lè)工作、健康生活，從而凝聚人心。

　　工作零失誤、質(zhì)量零缺陷、服務(wù)零投訴、旅客零距離。這是陸川站創(chuàng)立的所謂“零點(diǎn)文化”。車(chē)務(wù)段段長(zhǎng)王登昌對(duì)此作出這樣的解釋?zhuān)喊踩幕暮诵哪繕?biāo)，就是讓職工實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，讓車(chē)站向“人企合一”的境界邁進(jìn)。陸川站的關(guān)鍵在于“嚴(yán)”和“細(xì)”，而“零點(diǎn)文化”實(shí)際上是“安全文化”制度建設(shè)的一大創(chuàng)新，所謂“零點(diǎn)”是相對(duì)的，目的是讓職工盡可能地視車(chē)站為自己的家，在工作中盡量減少失誤，以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。

　　安全文化帶來(lái)的實(shí)惠不僅表現(xiàn)在數(shù)字上，更重要的是其綜合效益，讓旅客、貨主感受到車(chē)站職工隊(duì)伍積極向上的團(tuán)隊(duì)精神，最終是給他們拿金錢(qián)也無(wú)法買(mǎi)到的“信任感”。