隨著各級道路不斷完善和擴(kuò)大，駕駛員的行車安全就越來越難管了，而作為新一代的安全管理者，我個人認(rèn)為不能停留在以前原始的安全教育之中，必須重新規(guī)劃好各企業(yè)安全管理新的章程，建立建成企業(yè)的安全文化，通過文化的滲透樹立人的安全價值觀和規(guī)范人的安全行為，以達(dá)到減少各級事故的目的。作為客運(yùn)站場如何建設(shè)安全文化我個人認(rèn)為可以從以下幾點(diǎn)開展：

　　一、以人為本是客運(yùn)站安全文化建設(shè)的基礎(chǔ)

　　本人認(rèn)為安全文化建設(shè)的基礎(chǔ)是以人為本、最大限度地滿足人的身心健康和生命安全需要，安全文化建設(shè)的實(shí)質(zhì)就是落實(shí)全員安全文化建設(shè)的責(zé)任，激勵和約束員工全方位、全過程的參與和落實(shí)。

　　眾所周知，思想上的麻痹是安全生產(chǎn)的最大隱患，安全知識的匱乏是對安全生產(chǎn)最大的威脅，消除事故隱患，必須首先消除思想上的隱患，安全防范必須首先防范對事故隱患的麻木無知。因此，作為客運(yùn)站的管理者應(yīng)該牢固樹立“以人為本”、“攻心為上”的觀念，緊緊圍繞學(xué)習(xí)貫徹《安全生產(chǎn)法》這根主線，以安全教育活動為載體強(qiáng)化安全文化建設(shè)，多措并舉，努力提高車站職工隊伍的整體素質(zhì)。如以人為本狠抓安全教育，體現(xiàn)了“六大特色”：

　　第一、氛圍大營造。在客運(yùn)站、生產(chǎn)和辦公區(qū)域、職工生活和休息場所多懸掛、張貼安全標(biāo)語和安全宣傳畫，給員工印發(fā)《安全生產(chǎn)法教育讀本》、《安全生產(chǎn)法培訓(xùn)講義》、《駕駛員安全行車手冊》、《安全生產(chǎn)宣傳教材》、《道路交通安全培訓(xùn)教材》，利用墻報、板報、簡報宣傳安全工作的重要性。安全標(biāo)語和學(xué)習(xí)資料成為該公司出現(xiàn)頻率最高、職工接觸最多的宣傳媒介。

　　第二、宣傳大發(fā)動。通過多層次的安全報告會、動員會，大力提高職工對上級安全工作部署、指示精神的理解度，對公司安全工作目標(biāo)、任務(wù)和要求的關(guān)注度，以及對本職本崗位安全職責(zé)的知曉度。

　　第三、活動大容量。經(jīng)常組織安全知識競賽、安全講座、安全演講和征文比賽、安全技術(shù)比武、安全實(shí)戰(zhàn)演練等系列活動，組織員工參加安全生產(chǎn)簽名活動，開展征集安全生產(chǎn)警句、漫畫、書法、照片等活動，讓“道路千萬條，安全第一條”、“司機(jī)一杯酒，親人兩行淚”等安全警語在駕駛員中廣為流傳。

　　第四、職工大參與?？瓦\(yùn)站注重安全自我教育，組織一線職工行使一天安全監(jiān)督員的職責(zé)，發(fā)動大家查找本單位和身邊安全管理缺陷，為客運(yùn)站的安全工作建言獻(xiàn)策，開展反思事故教訓(xùn)的活動，組織聯(lián)系曾經(jīng)發(fā)生過的事故和安全隱患，撰寫安全學(xué)習(xí)心得，使安全文化教育的內(nèi)涵更加豐富和深刻。

　　第五、全員大培訓(xùn)。組織管理人員和員工進(jìn)行準(zhǔn)軍事化、封閉式培訓(xùn)，全面接受職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律、職業(yè)安全、職業(yè)技術(shù)等方面的強(qiáng)化教育，不斷提升員工的安全素養(yǎng)。

　　第六、典型大表彰?？瓦\(yùn)站把正確引導(dǎo)、培育塑造典型作為安全教育的重要方面，通過對各項安全專題活動及年度安全工作的評比表彰，鼓勵和促進(jìn)更多的群體和職工進(jìn)入安全生產(chǎn)的先進(jìn)行列。以高密度、高強(qiáng)度的安全文化建設(shè)，大大增強(qiáng)了職工的安全崗位意識、安全防范意識。讓“我懂安全、我會安全、我要安全、我保安全”的思想更加深入人心。

　　二、落實(shí)責(zé)任是安全文化建設(shè)的前提

　　建立“分級管理、按級負(fù)責(zé)、權(quán)責(zé)一致、各負(fù)其責(zé)”的安全責(zé)任體系，是安全文化建設(shè)的重中之重。因此，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制是客運(yùn)站安全文化建設(shè)的前提，我個人認(rèn)為可以從三個方面的落實(shí)。

　　第一、落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任。安全工作要落到實(shí)處，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵。按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)集體責(zé)任制，明確主要領(lǐng)導(dǎo)為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人，領(lǐng)導(dǎo)班子人人有責(zé)。作為領(lǐng)導(dǎo)者必須以強(qiáng)烈的憂患意識，大局意識，站在實(shí)踐“三個代表”思想高度，自覺擺正安全工作的位置，找準(zhǔn)自己在安全生產(chǎn)中的定位。領(lǐng)導(dǎo)還要對發(fā)展與安全做到“兩手抓、兩手硬”，在安全管理中不僅抓原則、抓指導(dǎo)，更要注重抓具體、抓落實(shí)。而分管領(lǐng)導(dǎo)要忠于職守，抓“主業(yè)”、務(wù)“正業(yè)”，全身心地?fù)湓诎踩ぷ魃希撟サ淖?shí)，該管的管住，該協(xié)調(diào)的要協(xié)調(diào)到位。班子其他成員也要做明白人、有心人、細(xì)心人，管好各自的“責(zé)任田”，把安全工作當(dāng)作“份內(nèi)事”，獨(dú)擋一面，對安全工作要真抓實(shí)管。

　　第二、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。客運(yùn)站是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，必須對安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)?？瓦\(yùn)站要層層簽訂安全責(zé)任書，明確安全生產(chǎn)管理的目標(biāo)、任務(wù)和職責(zé)，實(shí)行風(fēng)險抵押，推行安全一票否決，嚴(yán)格規(guī)定凡是安全生產(chǎn)管理不達(dá)標(biāo)的單位，一律取消評先評優(yōu)的資格；凡是安全工作不盡職、不得力的管理人員一律不得提拔重用。用嚴(yán)格的制度和嚴(yán)實(shí)的監(jiān)督促進(jìn)客運(yùn)站安全文化建設(shè)。

　　第三、落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任。職工處在客運(yùn)站安全生產(chǎn)的最前沿，安全責(zé)任必須滲透到每一個人?？瓦\(yùn)站要把安全責(zé)任作為硬任務(wù)、硬指標(biāo)，細(xì)化分解到每個層面、每個環(huán)節(jié)、每個崗位。把安全生產(chǎn)表現(xiàn)、安全生產(chǎn)實(shí)績與職工的切身利益緊緊捆在一起，定期考核，講評和兌現(xiàn)。同時，執(zhí)行安全責(zé)任制令行禁止、嚴(yán)字當(dāng)頭，對嚴(yán)重違反安全管理規(guī)定，不適應(yīng)安全生產(chǎn)要求的人員，該換崗的換崗、該辭退的辭退、該處罰的處罰，決不能心慈手軟。只有安全責(zé)任制的落實(shí)，才能使客運(yùn)站上下形成安全責(zé)任大家共同分擔(dān)的良性互動局面。