1.問(wèn)題的提出

　　交通文化作為一個(gè)概念被正式地提出來(lái)，到目前為止還不多見(jiàn)。目前，在可以見(jiàn)到的文獻(xiàn)中，交通文化大多只作為一個(gè)非常模糊的概念被提及，并且一代而過(guò)，沒(méi)對(duì)交通文化做深層次的探討。而隨著我國(guó)交通的日新月異發(fā)展和我國(guó)的成功入世，我國(guó)交通的文化性缺陷正在逐漸顯露，急需交通領(lǐng)域和文化領(lǐng)域的研究者對(duì)交通文化問(wèn)題進(jìn)行深入探討。

　　2.交通文化

　　2.1交通釋義

　　交通是人類社會(huì)最基本的活動(dòng)之一，人類的交通史與人類的生活史一樣源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。交通的發(fā)展促進(jìn)著社會(huì)的進(jìn)步和繁榮。究竟何謂“交通”？《辭?！?1989年版)的“交通”條，釋義是：“各種運(yùn)輸和郵電通信的總稱。即人和物的轉(zhuǎn)運(yùn)輸送。語(yǔ)言、文字、符號(hào)、圖像等的傳遞播送?！边@個(gè)定義雖然在外延上比較全面地界定了交通行業(yè)的范圍，但交通本身的涵義人們?nèi)匀徊簧跚宄?/p>

　　語(yǔ)匯上的“交通”在英語(yǔ)中，有兩個(gè)單詞與交通相應(yīng)，一是communication，二是traffic，二者都含有往來(lái)、運(yùn)輸、交易、通信等義。communication用法比較正式，traffic則隨便一些。二者在意義上也有所側(cè)重：communication側(cè)重于廣義的交通，指人員、物質(zhì)及音訊在其主體間的位置變換。西方各國(guó)政府中的MinistryofCommunication（交通部）一般具有掌管Transportation（運(yùn)輸）與PostandTele-communication（郵電）兩部分交通行政事務(wù)的職能。而traffic則側(cè)重于狹義的交通，主要指人與物體在物理意義上的位移［1］。

　　由此，我們認(rèn)為，從廣義上看，“交通”以經(jīng)濟(jì)范疇為限，其一般內(nèi)涵可以界定為交通就是人類以一定的運(yùn)載手段（包括設(shè)施和工具）致使客體物（物體、人體、信息體）發(fā)生地域性位移從而實(shí)現(xiàn)人的異地聯(lián)通的一種社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從狹義上來(lái)說(shuō)，交通是指人與物體在物理意義上的位移。狹義上的交通概念與“運(yùn)輸”的釋義相近。

　　2.2文化的含義

　　現(xiàn)代意義上的文化的概念尚無(wú)一個(gè)統(tǒng)一的看法。英國(guó)著名學(xué)者馬林諾夫斯基認(rèn)為，文化是一個(gè)整合的復(fù)合體，其中包括具體物（使用的器物和生活消費(fèi)品）和無(wú)形的思想（觀點(diǎn)、見(jiàn)解、信仰、制度）。

　　目前，比較令人信服的總結(jié)認(rèn)為，從廣義的角度分析，文化分為四個(gè)層次：一是物質(zhì)文化，是人的物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)及其產(chǎn)品的總和，構(gòu)成整個(gè)文化創(chuàng)造的基礎(chǔ)；二是制度文化，是指人們?cè)谏鐣?huì)實(shí)踐過(guò)程中締造的社會(huì)關(guān)系以及用于調(diào)整這些關(guān)系的規(guī)范體系；三是行為文化，是人們?cè)诮煌^(guò)程中約定俗成的習(xí)慣性定勢(shì)構(gòu)成的具有鮮明民族或地域特色的行為模式；四是精神文化，是指人們的精神生活方式和意識(shí)形態(tài)［2］。

　　2.3交通文化的含義

　　基于以上對(duì)文化的認(rèn)識(shí)，我們認(rèn)為：交通文化作為一種具有特殊內(nèi)容和表現(xiàn)手段的文化形態(tài)，是人們?cè)谏鐣?huì)活動(dòng)中依賴于以交通、交通資源、交通技術(shù)為支點(diǎn)的信息活動(dòng)而創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和。因此，廣義的交通文化同樣可以從四個(gè)方面來(lái)把握：作為物質(zhì)形態(tài)的交通文化，作為社會(huì)規(guī)范的交通文化，作為行為方式的交通文化和作為精神觀念的交通文化。

　　作為物質(zhì)形態(tài)的交通文化是交通文化的“塔基”，屬于交通文化的物質(zhì)軀殼，是形成交通文化的基本實(shí)體，承擔(dān)著人的空間流動(dòng)和物質(zhì)、能量、信息的社會(huì)流轉(zhuǎn)的基本職能，集中物化了生產(chǎn)力系統(tǒng)中的滲透性因素——科技文化的優(yōu)秀成果。這里面包括交通工具、交通設(shè)施等。

　　作為社會(huì)規(guī)范的交通文化是交通文化的“塔腰”，是交通文化的生態(tài)機(jī)制，以追求效率為目標(biāo)，以協(xié)調(diào)交通諸要素間的關(guān)系為核心。首先，嚴(yán)格的交通工程建設(shè)與保養(yǎng)法規(guī)保證了交通工程、設(shè)施的施工質(zhì)量和使用壽命。其次，強(qiáng)有力的交通行政體制確保了交通行政功能的有效發(fā)揮。交通行政管理體制中的關(guān)鍵是交通行政部門職與責(zé)的劃分。再次，嚴(yán)格的交通倫理規(guī)范規(guī)定了交通營(yíng)運(yùn)中人與人之間及人與物之間的關(guān)系，從而保障交通活動(dòng)的井然有序。

　　作為行為方式的交通文化是交通文化的“塔頸”，是交通文明程度的具體體現(xiàn)，標(biāo)志著人在交通過(guò)程中文化作用。它是由于交通文化影響而形成的人的交通需求、交通意識(shí)、交通能力、交通心理、交通活動(dòng)等交通選擇、接受、利用等行為方式的總稱。交通行為指的是與交通活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)相關(guān)的人類心理與活動(dòng)。不同階段的交通技術(shù)和手段，改變著人們的行為方式。不同歷史階段人類交通行為呈現(xiàn)出不同的特征。

　　作為精神觀念的交通文化是交通文化的“塔尖”，是交通文化生態(tài)良性演進(jìn)、健康發(fā)展的靈魂與方向。它主要包含兩方面的含義。(1)人類文化中的精神觀念文化，從思想觀念、政治、宗教、歷史、科學(xué)到文學(xué)藝術(shù)等，無(wú)不是人類知識(shí)的具體表現(xiàn)，而這些知識(shí)的獲得與交通密不可分，沒(méi)有交通的發(fā)展這些知識(shí)都無(wú)法傳播出去。并且,作為交通的重要一部分的信息交流和文化信息傳播是知識(shí)傳播的重要手段。因而，精神文化是交通文化的重要表現(xiàn)形式(2)交通技術(shù)及其產(chǎn)品,如交通理念、交通文明的發(fā)展等是人類精神文化的組成部分。交通技術(shù)及其產(chǎn)品不斷地充實(shí)和豐富著人類社會(huì)的精神文化，改變著人們的思想觀念。

　　3.交通文化系統(tǒng)

　　作為一個(gè)概念，交通文化是難以理解的，需要我們對(duì)交通文化進(jìn)行解構(gòu)和分析。我們認(rèn)為，交通文化系統(tǒng)包括交通設(shè)施文化、交通技術(shù)文化、交通安全文化、交通行為文化和交通管理文化等子系統(tǒng)。這些子系統(tǒng)相互聯(lián)系、相互作用，促成整個(gè)交通文化這個(gè)大系統(tǒng)的優(yōu)化。交通文化與交通設(shè)施文化、交通技術(shù)文化、交通安全文化、交通行為文化和交通管理文化等子系統(tǒng)的關(guān)系。
　交通安全文化是交通文化的目標(biāo)和核心。在交通運(yùn)輸中，交通安全是一項(xiàng)重要的內(nèi)容和衡量標(biāo)準(zhǔn)。交通運(yùn)輸在實(shí)現(xiàn)人、物和信息的位移和流通這一目的基礎(chǔ)上，安全成了首要的目標(biāo)。交通安全也是交通文化的一部分，它主要體現(xiàn)在交通安全技術(shù)、交通意識(shí)的完善和提高上。具體來(lái)說(shuō)，交通安全文化是指一定時(shí)期一定交通安全技術(shù)條件下，形成的一定地域的交通安全意識(shí)和模式。而交通技術(shù)和交通意識(shí)的完善和提高，會(huì)在一定程度上減少交通（實(shí)體交通）事故的發(fā)生。也就是說(shuō)，交通安全文化的目的是盡量較少交通事故的發(fā)生，降低人民生命財(cái)產(chǎn)損失，保障交通運(yùn)輸順利安全實(shí)現(xiàn)。

　　交通安全文化與交通文化中其他子系統(tǒng)的密不可分，互為作用與反作用的關(guān)系。交通設(shè)施文化是交通安全文化的基礎(chǔ)，交通技術(shù)文化是交通安全文化的保障，交通管理文化和交通行為文化是交通安全文化的前提。