2011年4月9日，某礦風(fēng)井1號(hào)主通風(fēng)機(jī)溫度傳感器報(bào)警，起動(dòng)2號(hào)主通風(fēng)機(jī)時(shí)，由于起動(dòng)柜操作機(jī)構(gòu)卡阻，造成雙風(fēng)機(jī)送不上電事故，影響時(shí)間18min。

一、事故經(jīng)過(guò)

2011年4月9日4：45，東風(fēng)井運(yùn)行中的1號(hào)主通風(fēng)機(jī)報(bào)警并停機(jī)。主通風(fēng)機(jī)司機(jī)韓某和張某按規(guī)定執(zhí)行倒機(jī)，落下1號(hào)主通風(fēng)機(jī)閘板門(mén)，起動(dòng)2號(hào)主通風(fēng)機(jī)，2號(hào)主通風(fēng)機(jī)起動(dòng)柜操作機(jī)構(gòu)卡阻故障，無(wú)法合閘送電，停機(jī)后立即向隊(duì)值班人員李某匯報(bào)。隨后值班班長(zhǎng)兌某和聽(tīng)到消息趕到現(xiàn)場(chǎng)的吳某兩人搶修，于5：03開(kāi)起2號(hào)主通風(fēng)機(jī)。事故造成雙風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行18min。

二、事故原因

1.日常檢修維護(hù)不到位，導(dǎo)致2號(hào)主通風(fēng)機(jī)起動(dòng)柜機(jī)械閉鎖裝置不靈活，導(dǎo)致操作機(jī)構(gòu)卡阻，影響了2號(hào)主通風(fēng)機(jī)的起動(dòng)時(shí)間，是造成這起事故的直接原因。

2.運(yùn)行中的1號(hào)主通風(fēng)機(jī)水阻柜中的溫度傳感器燒壞，造成1號(hào)主通風(fēng)機(jī)故障停機(jī)，是造成這起事故的主要原因。

③.司機(jī)操作不熟練、應(yīng)急反應(yīng)能力差，是造成這起事故的主要原因。

4.現(xiàn)場(chǎng)檢修人員業(yè)務(wù)不精、處理時(shí)間長(zhǎng)，是造成這起事故的次要原因。

三、防范措施

1.履行設(shè)備定期預(yù)防性檢修制度，發(fā)現(xiàn)重大隱患及時(shí)處理。

2.主通風(fēng)機(jī)司機(jī)堅(jiān)守工作崗位，加強(qiáng)巡回檢查，杜絕空崗、脫崗、睡崗現(xiàn)象。

3.關(guān)鍵設(shè)備備品、備件應(yīng)儲(chǔ)備到現(xiàn)場(chǎng)，出現(xiàn)故障后及時(shí)更換。

4.加強(qiáng)職工技能培訓(xùn)和應(yīng)急預(yù)案演練，提高職工應(yīng)急心理準(zhǔn)備，教育職工遇緊急情況不慌亂，沉著按規(guī)程操作，操作不熟練嚴(yán)禁上崗。

5.值班班長(zhǎng)在主要機(jī)房?jī)?nèi)現(xiàn)場(chǎng)盯崗，協(xié)助處理應(yīng)急情況。