大凡開(kāi)車經(jīng)過(guò)高速公路的人都知道，長(zhǎng)時(shí)間在高速公路行使，由于景物單一，司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間駕駛很容易產(chǎn)生“視覺(jué)疲勞”，所以公路在設(shè)計(jì)時(shí)每隔一定路段就有一個(gè)彎道，以此來(lái)減輕和消除視覺(jué)“疲勞”，提高行車安全系數(shù)。

　　筆者在近年的安全管理工作中發(fā)現(xiàn)，許多企業(yè)在安全管理中也不同程度存在“視覺(jué)疲勞”，總認(rèn)為企業(yè)管理規(guī)范，沒(méi)出過(guò)安全事故，甚至對(duì)一些隱患視而不見(jiàn)，對(duì)違章違規(guī)行為見(jiàn)怪不怪，以至于引發(fā)了事故時(shí)后悔莫及。

　　5月20日出版的《中國(guó)安全生產(chǎn)報(bào)》刊登的山西永鑫煤焦化有限責(zé)任公司4月26日發(fā)生煤氣爆炸燃燒事故，造成4人死亡，31人受傷就是一個(gè)很沉痛的教訓(xùn)。這起事故暴露出該企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位、隱患排查治理不認(rèn)真、從業(yè)人員安全意識(shí)淡薄等諸多問(wèn)題。但筆者認(rèn)為，盲目認(rèn)為企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)一直很好，沒(méi)有發(fā)生任何事故的安全管理“視覺(jué)疲勞”是導(dǎo)致事故發(fā)生的最根本原因。安全管理“視覺(jué)疲勞”具有很大的隱蔽性、迷惑性，表面看來(lái)平安無(wú)事，實(shí)則隱患重重。

　　杜絕安全管理“視覺(jué)疲勞”，一方面企業(yè)要經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行安全培訓(xùn)，切實(shí)提高隱患辯識(shí)能力。要制定切實(shí)可行的教育培訓(xùn)計(jì)劃，定期對(duì)職工進(jìn)行培訓(xùn)，特別是對(duì)于新進(jìn)員工，要做到全員培訓(xùn)，培訓(xùn)合格方能上崗操作。通過(guò)培訓(xùn)，讓職工明白什么可以做、什么不能做，防止“習(xí)慣性”違章違規(guī)行為發(fā)生。

　　另一方面，企業(yè)要加大對(duì)隱患的日常排查，切實(shí)擔(dān)負(fù)起主體責(zé)任。要制定嚴(yán)格的隱患排查制度，按照“誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則認(rèn)真落實(shí)好“職工日查、班組周查、企業(yè)月查”等行之有效的檢查方法，對(duì)檢查出的隱患能立即整改的立即整改，不能立即整改的制定限期整改措施，落實(shí)整改責(zé)任人，對(duì)于按期不能整改的，該停產(chǎn)的堅(jiān)決停產(chǎn)。

　　最后，監(jiān)管部門還要加大執(zhí)法力度，切實(shí)履行起監(jiān)管責(zé)任。要合理整合執(zhí)法資源，對(duì)所有監(jiān)管企業(yè)依據(jù)屬地管理原則，按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的總要求，依法做好日常監(jiān)管工作。必要時(shí)可以采取聘請(qǐng)專家、購(gòu)買中介機(jī)構(gòu)服務(wù)等方式幫助企業(yè)查找隱患，督促企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施。對(duì)所有企業(yè)的檢查都要做到“一視同仁”，絕不能因?yàn)槟承┢髽I(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)條件較好、未發(fā)生過(guò)安全生產(chǎn)事故就放松檢查或免于檢查。