近日,集團安委會發(fā)文在全集團廣泛認真開展“三不傷害專項活動”,要求在活動中明確“三不傷害”主體中“你、我、他”的作用和位置,從邏輯和內(nèi)涵上確認“三不傷害”彼此間的內(nèi)在關(guān)系,這對于開展專項活動,無疑是十分必要的。
什么是“三不傷害”?就是“不傷害自己,不傷害別人,不被別人傷害。”
第一,不傷害自己(我)。在有些職工心中,認為天下哪有自己去傷害自己的行為和道理?其實,這種想法是十分有害的,比如,我們明確規(guī)定崗位必須的勞動保護用品,像裝卸工上崗必須戴安全帽,而且安全帽一定要“生根”;又如上船作業(yè)必須穿救生衣,再如電工在作業(yè)前必須確認作業(yè)對象是否“帶電”?又比如調(diào)車作業(yè)中摘、掛鉤前先確認有無“天窗”?還比如到碼頭行走、參觀時要確認左右上(頭上)下有無機械作業(yè)等等,筆者來港工作已經(jīng)30年了,當(dāng)年在裝卸公司工作,現(xiàn)在又在鐵運公司,“眼見耳聞”不少自己傷害自己的事故,大致可以概括為:自己不注意行為是否安全、對安全操作規(guī)程輕視和麻痹、沒有確認自己的工作或行為是否安全、是否會對他人造成傷害等。不傷害自己說起來容易,而做起來最難,近幾年鐵運公司發(fā)生的幾起人身傷害事故,絕大多數(shù)是“自己傷害”自己的!
第二,不傷害別人(他)。如何做到不傷害別人?特別是操縱機械(萬能機、吊車、門機、橋吊、機車、汽車)人員,最容易傷害別人,這也是港口企業(yè)在人身傷害事故中“傷他”比例最高的事故類別。故爾,機械司機在上崗前就必須做到“無雜念、不疲倦、不酗酒”,作業(yè)中做到“勤觀察、勤確認(障礙、行人、配合作業(yè)的工友、作業(yè)空間等)、不馬虎”,作業(yè)后做到“勤回顧反思(已經(jīng)過去的一工班,是否為下一班留下不安全的隱患)、勤檢查保養(yǎng)(機械設(shè)備)、勤學(xué)習(xí)揣摩(師傅或同事經(jīng)驗)”。不傷害別人實際上就是指我們作業(yè)人員,時刻要把工友、同事、他人的健康和生命放在第一位,不違章、不冒險、不麻痹、不僥幸,尤其是在特殊環(huán)境(狹小的作業(yè)空間、船艙內(nèi))、特殊氣候(暴雨、冰雪、大霧)、特殊時間(中午、凌晨、節(jié)假日),注意他人的安全,把握自己手中的方向盤、操縱桿,控制油門速度,盡自己最大努力,為他人營造一個安全空間。
第三,不被別人傷害(你)。如何做到不被別人傷害?這里既有主觀也有客觀因素。首先,自己要遵守行為規(guī)則(交通、作業(yè)),比如通過鐵路時,要“一慢二看三通過”,行人過馬路時要走斑馬線;其次,與機械配合作業(yè)要掌握一旦發(fā)生“意外”時的最安全躲避位置,過去在裝卸生產(chǎn)中發(fā)生的多起裝卸工被機械傷害事故,很多就是因為作業(yè)人員不注意與機械配合作業(yè)必須的安全站立位置和危急時的迅速躲避空間,而釀成人身傷害事故(如在“關(guān)”下行走、艙內(nèi)作業(yè)站立位置不當(dāng)、在碼頭行走不注意裝卸機械運行、穿越貨垛時未確認機械通行、在停留的機車或車列穿越時沒有確認機車或車列是否移動、是否開“天窗”?)。為什么會被別人傷害?這里很大程度上是被傷害者的思想上主觀存在“麻痹和僥幸”心理,總認為不會就這么“巧”,總想投機或偷機,總想著“萬一”中的概率對于自己那真是太巧合了,因此出現(xiàn)“搶道、冒險、蠻干、投機取巧”,用我們常說的話就是拿自己的生命開玩笑,甚至“賭一回”!
做到“三不傷害”的關(guān)鍵是我們在每項工作、每道工序、每個工作要領(lǐng)和環(huán)節(jié),切實做到“三控”——自控、互控、他控,在細節(jié)上做文章,由行為理念上的“要我安全”向“我要安全”發(fā)生本質(zhì)性的變化。
在我們常說的360行中,港口作業(yè)工人是比較的高危險行業(yè),一些崗位更是高風(fēng)險崗位,要我們“高高興興上班來港,安安全全下班回家”,絕不是一句好聽話,而真正確保“你、我、他”的“三不傷害”,就必須以“以人為本,安全第一、人命關(guān)天”的思想理念,上崗一分鐘,安全六十秒,要以“嚴(yán)是愛、松是害、出了事故坑三代”的利、害關(guān)系來教育員工,不要用自己的鮮血和生命,去驗證我們已經(jīng)用鮮血和生命換來的規(guī)章制度!用“每天都是新起點”,“安全生產(chǎn)只有起點,沒有終點”,“上標(biāo)準(zhǔn)崗、接標(biāo)準(zhǔn)班、說標(biāo)準(zhǔn)話、干標(biāo)準(zhǔn)活”,“隱患險于明火、防范勝于救災(zāi)、責(zé)任重于泰山”等理念警醒我們的思想和行為,讓生命之樹常青,健康之花明艷!