在日常的運輸生產中，我們最常聽到和見到的就是一些職工對安全隱患的漠視?？傄詾檫@點小問題沒有什么了不起，都這樣干了多少年了也沒見出什么事。也正是這些被我們認為“沒什么”而視而不見的“小問題”或“小事”釀成不良后果，成為責任者的終身遺憾。

    “小事連著全局、小事關乎成敗”。不是一句聳人聽聞的套話，而是實實在在的良言。大家都知道“木桶理論”，它的最初含義是：木桶的儲水量取決于最短板的長度。但如果木桶密封不好或木材質量有問題，決定木桶容量的就不單是那塊短板，而是裂縫或漏洞。況且木桶短了一塊板，明眼人一眼就能看出來，而裂縫和漏洞往往不易發(fā)現(xiàn)，具有一定的欺騙和隱蔽性，其危害性更大。

　　所謂安全無小事，就是有些涉及安全生產的具體問題，在一個地方、一個細節(jié)上看起來微不足道的小事、小問題，有時很難引起我們的足夠重視，但是如果我們視而不見、心存僥幸，解決不好、不及時就有可能慢慢形成新的問題和隱患，成為影響安全生產的大問題。

　　解決細節(jié)問題嫌小怕麻煩，這既不是正確的工作態(tài)度，也不是科學合理的方法。在安全生產中，我們必須樹立小問題當成大問題來對待，小事故當成大事故來處理的態(tài)度，把潛意識中一些認為是小問題的問題作為重要工作來抓，特別是那些事關安全生產的具體問題，以一批作業(yè)、一道工序、一項措施，狠抓不丟，以促進細小問題的解決，從而提高員工安全生產的責任心，最大限度的增加安全因素，促進安全生產的良性發(fā)展。

　　確保鐵路運輸安全生產，又何嘗不應如此？如果我們的管理部門能夠定期召開安全辦公會，組織安全隱患分析會，開展現(xiàn)場安全檢查活動，加大安全設備的投入，整改安全內在隱患，通過扎實有效地工作來確保安全生產。但是，與此形成鮮明對照的是，由于有的職工甚至管理者安全觀念淡薄，心存僥幸心理，只顧經濟效益，看不到職工的不安全行為，看不到安全隱患存在的危險因素，看不到管理上的缺位，不能有針對性地采取防范措施，故而埋下事故隱患，這就是我們鐵路運輸中的安全短板。要做好鐵路安全生產工作，就是要盯住一些重點部位做工作，在生產過程中及時找出“安全補短”的問題，加長短板，防患未然。