有一種“安全”最危險(xiǎn)，就是自認(rèn)為安全的“安全”，因而放松警惕，空擋滑行，往往極易釀成禍端，這種虛幻的安全感，往往被我們認(rèn)可，從而放松警惕。當(dāng)前，正值"橫下一條心,沖刺四季度,實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)"的關(guān)鍵時(shí)期，各施工現(xiàn)場(chǎng)晝夜鏖戰(zhàn)，頑強(qiáng)攻堅(jiān)，抓產(chǎn)值、趕進(jìn)度、搶工期，到處呈現(xiàn)出一派熱火朝天的大干景象，然而安全隱患也時(shí)刻威脅著我們。我們都知道，安全很重要，然而知道不等于做到，做到但是做不到最好。

　　要在施工中做到時(shí)時(shí)刻刻都安全就必須實(shí)實(shí)在在做好安全防范。我們信號(hào)專(zhuān)業(yè)在鐵路施工中，大多是既有線的改造工程，既有線行車(chē)密度非常大，在不影響行車(chē)和保障安全的前提下，保證工程進(jìn)度和目標(biāo)是我們企業(yè)發(fā)展的最終追求。要保證安全施工，必要的安全防范措施是必不可少的，它是保障安全的硬件。一個(gè)安全防護(hù)員、一面旗，看似平常，但往往在關(guān)鍵的時(shí)候發(fā)揮很大的作用。施工企業(yè)以贏利為主，控制成本無(wú)可厚非，如果漠視安全，削減必須的安全投入，那么必將付出更大的成本。抓安全防范不能做表面文章，必須靠嚴(yán)密的制度作保障，如果領(lǐng)導(dǎo)來(lái)檢查就全副武裝迎檢，領(lǐng)導(dǎo)一走就松松散散回歸原樣，長(zhǎng)此以往，必將為更大的安全事故埋單。

　　要在施工中做到時(shí)時(shí)刻刻都安全就必須時(shí)時(shí)刻刻架好安全心理防線。

　　有了安全的硬件投入，還必須依靠“軟件”來(lái)運(yùn)行，這個(gè)“軟件”就是我們的安全意識(shí)，時(shí)刻警醒，時(shí)刻防范，時(shí)刻繃緊安全的弦，時(shí)刻注重安全行為，那么才談得上安全。工地上隨處可見(jiàn)“安全責(zé)任重如泰山”、 “安全第一，預(yù)防為主”之類(lèi)的標(biāo)語(yǔ)，其目的是給人以視覺(jué)沖擊，提醒防范不安全行為，如果項(xiàng)目上僅僅將這些安全標(biāo)識(shí)標(biāo)牌當(dāng)作擺設(shè)，作業(yè)人員也是熟視無(wú)睹，我行我素，結(jié)果可想而知。一幕幕血淋淋的鏡頭、一樁樁慘不忍睹的安全事故，前車(chē)之覆后車(chē)之鑒，難道還不能引起足夠重視嗎？時(shí)刻架好安全心理防線，時(shí)刻想到安全，我們一線作業(yè)人員如此，我們的管理人員更應(yīng)該如此。

　　要在施工中做到時(shí)時(shí)刻刻都安全就必須潛移默化形成安全意識(shí)習(xí)慣。

　　常說(shuō)習(xí)慣成自然，自然就成理所當(dāng)然。只有在日常工作中倍加注意，養(yǎng)成自我保護(hù)的習(xí)慣，切實(shí)樹(shù)立安全意識(shí)并逐漸成為自覺(jué)的行為，那么安全才算是真正有了保障。我們的安全管理人員在現(xiàn)場(chǎng)就是要培養(yǎng)一種敏銳的眼光，勤走多看，敢說(shuō)敢干，及時(shí)洞察各個(gè)施工環(huán)節(jié)的安全隱患，及時(shí)糾正制止不安全行為，亡羊補(bǔ)牢未為晚也，亡羊不補(bǔ)哀莫大也。

　　“責(zé)任如山，安全是天”。為突擊完成全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)任務(wù)，洛襄信號(hào)二分部現(xiàn)在全力以赴，多點(diǎn)開(kāi)花，“大干三季度，沖刺四季度”已逐步向縱深推進(jìn)，如火如荼的施工現(xiàn)場(chǎng)決不能漠視這“天”大的事，胸懷責(zé)任，重視安全，才是我們完成一切任務(wù)的重要前提。