百年大計(jì)，安全第一。我們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)或理解早已耳熟能詳。如今，我們?nèi)怨虉?zhí)于強(qiáng)調(diào)安全，視安全為“百年大計(jì)”而持之不懈，緣由之一，就是要不斷提高認(rèn)識(shí)，時(shí)時(shí)督促，事事落實(shí)，真正防患于未然。早些年，我們開始了安全的預(yù)警機(jī)制建設(shè)，此后有卓見者亦不斷深化，在此基礎(chǔ)上提出了安全文化建設(shè)、現(xiàn)代安全循環(huán)責(zé)問與責(zé)任監(jiān)督制等等。集中一點(diǎn)，在于力求減少或杜絕各種安全事故的發(fā)生。事實(shí)也是這樣，提高對(duì)安全的認(rèn)識(shí)與理解并付諸于有效行動(dòng)，因而必有效果。據(jù)公安部交管局道路交通事故統(tǒng)計(jì)，10年來，全國道路交通事故呈下降勢(shì)態(tài)，死亡、受傷、直接經(jīng)濟(jì)損失三大項(xiàng)發(fā)生率在逐年遞減。公安部交管局在2010年1月9日通報(bào)中稱，2009年共發(fā)生道路交通事故238351起，67759人死亡，275125人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失9.1億元。與去年同比，分別下降10.1%、7.8%和10.7%。取得這樣良好的治理效果，當(dāng)與嚴(yán)格治理、處罰酒后與疲勞駕駛的措施分不開。由此可見，我們把安全大事“放心上，扛肩上，抓手上，見行動(dòng)”是致力于安全長治久安的一大法寶。

  　警鐘長鳴，目的在于常治久安，它所蘊(yùn)含的真知灼見頗有啟發(fā)性。有“治”則“安”，就可以防止各種安全事故的發(fā)生。道理是這樣，而在一些地方，實(shí)際情況常常和安全機(jī)制、安全法規(guī)條文等的落實(shí)與要求卻大相庭徑，一些重特大安全事故的發(fā)生率還在上升。究其原因，我們從一些事例中可以找到無數(shù)的根由。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在事故發(fā)生之前，什么“研究安全，補(bǔ)充機(jī)制，完善規(guī)章”等安全事宜有據(jù)可查，有章可循，相關(guān)者可以娓娓道來，做到滴水不漏。當(dāng)事故發(fā)生后，我們會(huì)看見相關(guān)部門、相關(guān)人士會(huì)去推究檢查事故原因，尋覓發(fā)生緣由，然后理直氣壯地提出“整改意見”或者“善后處理”的相應(yīng)措施。但“整改”之后也往往沒了下文，潛伏的隱患是否真正予以解除，可能知之者并不多。一份新近來自部分生產(chǎn)企業(yè)的調(diào)查表明：依照國家勞動(dòng)保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，一些單位生產(chǎn)安全雖有規(guī)程，培訓(xùn)亦有形式，但被照本宣科，依樣畫葫蘆，安全的重要實(shí)質(zhì)被漠視而形同虛設(shè)。尤其在一些安全隱患極大的建筑、采煤、野外作業(yè)生產(chǎn)單位，總有某些領(lǐng)導(dǎo)者出于降低生產(chǎn)成本以追求經(jīng)濟(jì)效益最大化的需要，消減或淡化對(duì)一些勞動(dòng)生產(chǎn)所必需的保護(hù)用品的購置，甚至降低標(biāo)準(zhǔn)，以次充好，極大地威脅著員工的生產(chǎn)安全。如某建筑單位員工因頭盔被擊穿而受傷，就緣于頭盔系假冒產(chǎn)品，其保護(hù)強(qiáng)度等均大大低于國家標(biāo)準(zhǔn)；一些單位用工急于求成，重技能輕安全，員工對(duì)相關(guān)的安全生產(chǎn)要求知之甚少，未經(jīng)有效或?qū)ｉT的安全生產(chǎn)培訓(xùn)就匆忙上崗，將員工置身于威脅作業(yè)之中。如某電業(yè)單位一員工未經(jīng)關(guān)閘作業(yè)程序就進(jìn)行作業(yè)而觸電身亡。我們還可以看到，因單位生產(chǎn)設(shè)備嚴(yán)重老化，仍然超期使用，以至于釀成安全事故在一些改制單位中相當(dāng)突出；因安全事故誘發(fā)的其他不安定事件時(shí)有發(fā)生。甚者，發(fā)生了安全事故還瞞而不報(bào)，欲蓋彌彰，成了現(xiàn)在安全事故又一新的巨大威脅……

  　安全重于泰山，而實(shí)際掉以輕心或視為鴻毛的仍不在少數(shù)。因此，我們有理由認(rèn)為，在不少單位，看似平靜的背后卻還隱藏著相當(dāng)?shù)陌踩C(jī)。這不是危言聳聽。難怪我們天天講，時(shí)時(shí)講，那些誰都懂的東西若要應(yīng)驗(yàn)起來，要么紙上談兵，收效甚微，要么大難當(dāng)頭才亡羊補(bǔ)牢，很少考慮不該有的人員或經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失背后的深層緣由。今年是國家“十一五”規(guī)劃的最后一年，安全生產(chǎn)常備不懈，強(qiáng)化監(jiān)督已是大事中的大事。除了監(jiān)督、規(guī)范、教育、措施等體系性建設(shè)必須一一到位之外，更要上抓相關(guān)部門的協(xié)調(diào)監(jiān)督，不能以“民不告官不究”的方式，用簡單的簽訂安全責(zé)任書之類的“例行公事”來對(duì)待安全工作，用“整改措施”再來追究事后責(zé)任。同時(shí)，生產(chǎn)單位安全措施不僅要充分落實(shí)，更要看重實(shí)效，杜絕敷衍塞責(zé)，防于日?？赡艿氖杪?。其實(shí)說來也簡單，如治理道路交通安全事故那樣，除了嚴(yán)防死守之外，對(duì)那些玩忽職守的，不管事故是否已經(jīng)發(fā)生，只要查有苗頭存在隱患，一經(jīng)查出，就必須依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)必追究其應(yīng)有責(zé)任，并進(jìn)行有效曝光，可能也是當(dāng)前堅(jiān)持安全令行禁止的一個(gè)良策。