每當(dāng)我們?cè)诎踩a(chǎn)取得一定成績(jī)，特別是受到表?yè)P(yáng)、獎(jiǎng)勵(lì)之時(shí)，從上到下往往容易產(chǎn)生麻痹松懈的思想。其實(shí)，這是一種十分危險(xiǎn)的現(xiàn)象，容易帶來(lái)安全隱患。安全生產(chǎn)形勢(shì)好，應(yīng)該值得表彰和宣傳，但是它只能代表昨天的成績(jī)，并不能保證今天、明天或者以后的安全生產(chǎn)。所以居安之時(shí)當(dāng)思危。

　　分析許多責(zé)任事故發(fā)生的原因，“麻痹大意”、“簡(jiǎn)化操作程序”、“大膽冒險(xiǎn)”等違章問題占的比例相當(dāng)高，這些現(xiàn)象往往發(fā)生在“居安”之時(shí)，甚至直接成責(zé)任事故的起因。從心理學(xué)的角度來(lái)講，一旦“思危”意識(shí)缺乏，便會(huì)產(chǎn)生惰性心理，會(huì)使人麻痹大意，讓事故隱患趁虛而入。

　　古人云：“生于憂患死于安樂”。換言之，在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，沒有深度的“思危”意識(shí)，卻沉浸在“居安”氛圍中，安全生產(chǎn)定無(wú)從談起。所以筆者認(rèn)為，做好鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，應(yīng)時(shí)時(shí)、處處做到以安全工作為中心,把小隱患當(dāng)成大隱患，把苗頭當(dāng)做問題來(lái)抓，把隱患當(dāng)做事故來(lái)處理，抓小防大，防微杜漸；讓安全生產(chǎn)“警鐘長(zhǎng)鳴、常抓不懈”；讓安全管理“謹(jǐn)小慎微；兢兢業(yè)業(yè)”，這樣才能從真正意義上為安全工作保駕護(hù)航。

　　總之，我們每名鐵路職工都應(yīng)牢固樹立安全第一的思想，時(shí)刻保持清醒的頭腦，做到“居安”莫忘“思危”，才能“避危于無(wú)形”，才能讓火車成為安全、正點(diǎn)、和諧的交通工具。